2019_DRBE_00051 - District Berchem. Ferdinand Coosemansstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Ferdinand Coosemansstraat in het district Berchem: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 februari 2019 (jaarnummer 1396); 
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Omgeving Boomgaardstraat"; 
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Het college keurde op 20 juli 2018 (jaarnummer 6807) de proefopstelling voor de Ferdinand Coosemansstraat goed. Deze proefopstelling werd geëvalueerd en wordt nu bestendigd.

De proefopstelling werd op 17 mei 2019 geëvalueerd in samenspraak met de verkeerspolitie, Stedelijk Wijkoverleg en de dienst Stadsontwikkeling/Ontwerp & Uitvoering. Er werden geen opmerkingen geformuleerd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd tussen de Sint-Lambertusstraat en de Grotesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Grotesteenweg (artikel 1); 
• het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd tussen de Sint-Lambertusstraat en de Generaal Drubbelstraat, met toegelaten rijrichting naar de Generaal Drubbelstraat (artikel 2); 
• het parkeren werd verboden (artikel 3):
• langs de even zijde van de Walemstraat tot de Grotesteenweg en van de Sint-Lambertusstraat tot de Wasstraat;
• langs de oneven zijde van de Wasstraat tot de Walemstraat; 
• de rijbaan werd tussen het kruispunt met de Grotesteenweg en de scheiding van de nummers 4 en 6 niet meer verdeeld in rijstroken.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd; 
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.