2019_DRBE_00052 - District Berchem. Belpairestraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Belpairestraat in het district Berchem: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 21 november 2014 (jaarnummer 11759);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Omgeving Boomgaardstraat"; 
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart; 
• is opgenomen in een proefopstelling "Hinderlijk parkeren aan inritten" die goedgekeurd werd door het college op 6 oktober 2017 (jaarnummer 8803).

Het college keurde op 7 september 2018 (jaarnummer 8100) de proefopstelling voor de Belpairestraat goed. Deze proefopstelling werd geëvalueerd en wordt nu bestendigd.

De proefopstelling werd op 17 mei 2019 geëvalueerd in samenspraak met de verkeerspolitie, Stedelijk Wijkoverleg en de dienst Stadsontwikkeling/Ontwerp & Uitvoering. Er werden geen opmerkingen geformuleerd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd tussen de Coveliersstraat en de Sint-Lambertusstraat met toegelaten rijrichting naar de Sint-Lambertusstraat (artikel 1); 
• het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd tussen de Bindstraat en de Sint-Lambertusstraat met toegelaten rijrichting naar de Sint-Lambertusstraat (artikel 2); 
• er is geen fietspad meer tussen de Grotesteenweg en de Coveliersstraat; 
• de rijbaan werd tussen de Coveliersstraat en de Grotesteenweg verdeeld in rijstroken (artikel 4); 
• er zijn geen oversteekplaatsen voor voetgangers meer ter hoogte van de Sint-Lambertusstraat;
• een opstelvak voor fietsers en tweewielige bromfietsen werd gemarkeerd ter hoogte van de Grotesteenweg (artikel 7).

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd; 
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.