Het studiebureau Tractebel Engineering NV maakte een definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van het concept geen fundamentele wijzigingen aangebracht. De geluidsberm met beplanting en waterhuishouding is verder uitgewerkt rekening houdende met alle technische randvoorwaarden zoals de ondergrondse leidingen van het Agentschap Wegen en Verkeer en Aquafin, geotechnische kwaliteit van de ondergrond, mogelijkheden onderhoud, enzovoort.
Wel is besloten ook het stuk Ringfietspad tussen het speelpleintje aan de Joe Englishstraat en de Luitenant Lippenslaan mee op te nemen in de heraanleg, zodat een compleet voorbeeldproject kan gebouwd worden tussen de Stenenbrug en de Luitenant Lippenslaan.
Het definitief ontwerp resulteert in een beperkt positieve (de oppervlakte die aangeplant wordt is 13% groter dan de oppervlakte die gerooid wordt) bomenbalans.
Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een omgevingsvergunning vereist omdat het reliëf van de bodem aanmerkelijk wijzigt, constructies worden opgetrokken, met bomen begroeide oppervlakten ontbost worden en bomen die op een hoogte van één meter boven het maaiveld een stamomtrek van één meter hebben en geen deel uitmaken van de oppervlakten, geveld worden.
De omgevingsvergunning zal aangevraagd worden bij de provincie Antwerpen omdat de aanvraag betrekking heeft op een fietspad dat functioneert binnen het bovenlokaal fietsnetwerk en niet gelegen is langs een weg of waterweg.
| Fase | Actie | Datum | Jaarnummer |
| concept en voorontwerp | goedkeuring college advies districtsraad Borgerhout |
17 februari 2017 |
1606 37 |
| adviezen | gemeentelijke begeleidingscommissie regionale mobiliteitscommissie coördinatieoverleg openbaar domein |
21 februari 2017 2 mei 2017 29 mei 2017 |
-- -- -- |
Het college keurde in zitting van 17 februari 2017 (jaarnummer 1606) het concept en het voorontwerp goed voor de optimalisatie van het Ringfietspad en het experiment voor een geluidsberm tussen de Stenenbrug en de Luitenant Lippenslaan in de wegzate van de R1.
Het studiebureau Tractebel Engineering NV maakte een definitief ontwerp op en de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt dit ter goedkeuring voor.
Het voor deze opdrachten vereist budget is voorzien op doelstelling 1SMB040206.
Het ringfietspad is een non-stop hoofdroute voor fietsers en valt onder beheer van de stad Antwerpen.
Het coördinatieoverleg openbaar domein heeft op 29 mei 2017 een gunstig advies gegeven op het definitief ontwerp op voorwaarde dat:
De gemeentelijke begeleidingscommissie heeft op 21 februari 2017 een gunstig advies gegeven op voorwaarde dat:
De regionale mobiliteitscommissie heeft op 2 mei 2017 een gunstig advies gegeven op voorwaarde dat:
Uit de nota en bijbehorende documenten blijkt dat voorliggend project in combinatie met het project Turnhoutsepoort zowel qua directheid als verkeersveiligheid een structurele verbetering inhoudt voor het fietsen langs de Ring R1. Op langere termijn kan het een schakel worden in directe fietsverbinding dwars door de verkeersknoop R1-E34.
De districtsraad van het district Borgerhout heeft op 27 maart 2017 een gunstig advies gegeven op voorwaarde dat:
Het college keurt het definitief ontwerp van 26 juni 2017 voor de optimalisatie van het Ringfietspad en het experiment om een geluidsberm tussen de Stenenbrug en de Luitenant Lippenslaan in de wegzate van de R1 te plaatsen goed.
Het college geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| SW/MOB/I&P | definitief ontwerp ter kennisneming voorleggen aan het districtscollege van Borgerhout |
| SW/MOB/I&P | samenwerkingsovereenkomst met het Vlaams Gewest opmaken en ter goedkeuring voorleggen aan de gemeenteraad |
| SW/MOB/I&P | opdracht geven aan Tractebel Engineering NV voor het opmaken van de aanvraag omgevingsvergunning |
| SW/MOB/I&P | opdracht geven aan Tractebel Engineering NV voor het opmaken van de aanbestedingsdocumenten |
| SW/Mobiliteit | definitief signalisatieplan opmaken |