2017_CBS_09974 - District Antwerpen. Beatrijslaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de middenberm tussen het Frederik van Eedenplein en de Abraham Verhoevenlaan werd aangepast, extra parkeerplaatsen worden voorzien op de middenberm. Er wordt aan de even zijde één rijbaan voorzien in het gedeelte tussen het Frederik van Eedenplein en de Paul van Ostaijenlaan.

De parkeerbalans neemt toe met 20 parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Beatrijslaan in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 23 juni 1997 (jaarnummer 926);
• geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd linkeroever.

De straat werd gedeeltelijk heraangelegd, de middenberm werd tussen het Frederik van Eedenplein en de Abraham Verhoevenlaan aangepast zodat parkeren mogelijk wordt op de middenberm. In het gedeelte tussen het Frederik van Eedenplein en de Paul van Ostaijenlaan werd aan de even zijde de rijbaan versmald.

Op 30 oktober 2015 besliste de Vlaamse Regering om artikel 11 van het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 te wijzigen. Hierdoor wordt 70 km/u standaard buiten de bebouwde kom.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.