2017_CBS_05332 - District Hoboken. Waaslandstraat - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

In de tweede helft van maart 2017 werd de buurt in opdracht van het districtscollege bevraagd via een enquête. De meningen over de toegepaste proefopstelling waren zeer verdeeld. Volgens een deel van de bewoners was er te weinig parkeerplaats, maar volgens een ander deel van de bewoners waren er voldoende en regelmatig vrije plaatsen. Een deel van de bewoners ondervindt hinder van de gebruikers van het plein en een ander deel vindt dit plein een grote meerwaarde.

De stad Antwerpen en het district Hoboken zullen bilateraal overleg plegen of er nog vervolgstappen komen.

Tijdens de proefopstelling was de parkeerbalans tijdelijk negatief met 11 plaatsen, door de niet bestendiging is de parkeerbalans terug neutraal.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Waaslandstraat in het district Hoboken:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 12 november 2003 (jaarnummer 2049);
• maakt deel uit van de wijk Portugezenhof waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

Op 17 juni 2016 (jaarnummer 5424) keurde het college de proefopstelling goed, er werd een plein ingericht in het gedeelte tussen de Kempenlandstraat en de Hagelandstraat.

In samenspraak met het district Hoboken wordt voorgesteld om de proefopstelling te beëindigen en opnieuw de oorspronkelijke situatie te herstellen.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.