2017_CBS_05360 - District Antwerpen. Schermersstraat - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen onderzocht de straat volgens de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten'.

Volgende vaststellingen werden gedaan:

• de straat heeft een manoeuvreerbreedte van 6,20 meter, waardoor een minimale inritbreedte van 2,63 meter nodig is om goed in en uit te kunnen rijden;
• na opmeting van de inritten in de straat komt de meerderheid van de inritten niet in aanmerking voor markeringen.

Aanbevelingen van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen:

• in principe worden in het kader van de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten' geen markeringen aangebracht indien de manoeuvreerbreedte breder dan 6,00 meter is. De poort van de aanvrager leidt tot tientallen inpandige parkeerplaatsen, waarbij vooral het uitrijden moeilijk gaat wanneer er auto's net voor de inrit parkeren. Er wordt dan ook voorgesteld om enkel verdrijvingsvlakken aan te brengen aan de inrit van huisnummer 20. Deze inrit geeft toegang tot tientallen parkeerplaatsen.

Als proefopstelling worden er verdrijvingsvlakken aangebracht ter hoogte van de inrit van huisnummer 20.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.