2017_DCEK_00303 - District Ekeren. Baljuwlaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de rijstrookverdeling op het kruispunt met de Prinshoeveweg valt weg;
• vanaf de Prinshoeveweg wordt, over een afstand van ongeveer 30 meter, langs de oneven zijde een parkeerverbod ingevoerd. Aan de overzijde wordt het parkeren wel toegelaten, omdat bij de heraanleg van de Prinshoeveweg een voetpaduitstulping werd aangelegd. Voor de veiligheid bij het indraaien in de straat is het aangewezen om een parkeerverbod aan de overzijde in te voeren (artikel 1). 

De parkeerbalans neemt af met twee parkeerplaatsen. Voor de heraanleg mocht niet geparkeerd worden ter hoogte van de rijstrookverdeling. In de nieuwe situatie is het duidelijk waar wel en niet geparkeerd mag worden. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Baljuwlaan in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 17 december 2012 (jaarnummer 1237);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Donk'.

Bij de heraanleg van de Prinshoeveweg wijzigt de verkeersituatie op het kruispunt met de Bajuwlaan.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Met het districtsraadsbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.