2018_CBS_10912 - District Antwerpen. Zetternamstraat - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld.

De proefopstelling die liep van 17 november 2017 tot 21 september 2018 werd geëvalueerd. Er werd vastgesteld dat geparkeerde wagens niet langer beschadigd worden en dat de doorstroming verbeterd is. In samenspraak met het district Antwerpen wordt voorgesteld om in de Zetternamstraat beperkt eenrichtingsverkeer toe te laten met toegelaten rijrichting naar de Handelstraat. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Zetternamstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft nog geen goedgekeurd aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer;
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als zone "Antwerpen Noord".

Op 17 november 2017 (jaarnummer 9973) keurde het college de proefopstelling voor de Zetternamstraat goed. 
Bewoners van de Zetternamstraat en de Jan Palfijnstraat klaagden over aangereden spiegels van geparkeerde auto's. De straat is te smal om auto’s makkelijk te laten kruisen. De resterende rijbaanbreedte bij parkeren aan beide zijden is slechts 4,00 meter. Deze maat wordt gehanteerd voor straten met beperkt eenrichtingsverkeer. Het draaiboek schrijft in deze omstandigheden (30 km/u, 2-zijdig parkeren, fiets-auto-auto) 6,20 meter voor.

De proefopstelling wordt nu bestendigd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.