2018_CBS_09612 - District Hoboken. Notelaarstraat - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• geel onderbroken wordt verwijderd;
• fietsen tegen de rijrichting wordt toegelaten (artikel 1).

De parkeerbalans neemt toe met vier parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Notelaarstraat in het district Hoboken:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1119);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Kern Hoboken".

Na onderzoek blijkt dat het geel onderbroken niet meer nodig is, dit wordt verwijderd.

Op 1 juni 2004 trad het ministrieel besluit van 18 december 2002 in werking. Een onderbord M2 of M3 (uitgezonderd fietsen en/of bromfietsen klasse A) moet worden aangebracht in eenrichtingsstraten met een minimum rijbaanbreedte van 3.00 meter en waar de toegelaten snelheid lager dan of gelijk is aan 50 km per uur, tenzij de veiligheid in het gedrang komt. De Notelaarstraat in het district Hoboken voldoet aan voornoemd ministerieel besluit.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.