2019_CBS_04198 - Slim naar Antwerpen - MaaS-Projectoproep "Marktplaats voor mobiliteit' - Selectie projecten - Goedkeuring

De mobiliteitsmarkt in Antwerpen bereikt ongeziene hoogtes en ondervindt daarmee ook nieuwe obstakels. Marktpartijen actief in het MaaS-ecosysteem ervaren moeilijkheden om technische specificaties op elkaar af te stemmen en technische uitdagingen af te ronden. Daarom is het aan de stad Antwerpen om zich aan te passen en de rol van incubator achter zich te laten en de rol van stimulator op te nemen. Dit kan door marktpartijen die actief zijn in en rond de stad te ondersteunen in hun missie om mobiliteitsdiensten aan elkaar te koppelen en modi met elkaar te verbinden.

Om de gebruikservaring van de eindgebruiker te verhogen zal deze nieuwe projectoproep ter ondersteuning van mobiliteitsaanbieders om interoperabel te worden met MaaS-aanbieders een grote meerwaarde betekenen.

De  MaaS projectoproep werd gelanceerd op 25 januari 2019. Projectvoorstellen konden ingediend worden tot uiterlijk 22 maart 2019  Er zijn in totaal 15 projecten ingediend.

De bijkomende aanvullende richtlijnen, goedgekeurd door het college op 25 januari 2019 (jaarnummer 723) geven hierbij meer duiding over de specifieke aard en timing van deze MaaS-projectoproep.

Het selectieproces voor de projectoproep dient te worden wordt uitgevoerd door een onpartijdige jury, aan de hand van een objectief selectiekader zoals vooropgesteld in het toelagereglement. Het toelagereglement voor de projectoproep, goedgekeurd door de gemeenteraad en gewijzigd op 25 september 2017 (jaarnummer 00535),  blijft hierbij onveranderd van kracht.

Voor de beoordeling van de projectvoorstellen werd reeds voor de indiening een methodiek met selectiecriteria opgesteld. Deze methodiek heeft aandacht voor de impact die het project heeft op de voorliggende uitdaging, de kwaliteit van de projectvoorstellen en de gevraagde ondersteuning van de stad Antwerpen.

Een onafhankelijk jury met externe experts toetste de ingediende projecten af aan het voorgestelde beoordelingskader. Bij de selectie van de projecten dienen ze erop toe te zien dat de maatschappelijke meerwaarde van het project afgetoetst wordt aan de maatschappelijke investering van het project.

De juryzitting vond plaats op 26 april en was samengesteld uit:

• Kurt Marquet, Business Development Manager ITS.be, actieve partner in de zoektocht naar Mobility-as-a-Service (MaaS), ITS.be is een publiek-private vzw die de transitie richting duurzame mobiliteit in België faciliteert.
• Tim Asperges, Ruimtelijk planner - adviseur mobiliteit Stad Leuven, coördinator City Of Things Project  van het Agentschap Innoveren & Ondernemen (Vlaio) met als partners de steden Hasselt, Genk, Deinze en gemeentes Schoten, Brasschaat, Wevelgem en de intercommunales Interleuven en Leiedal. Met dit project willen de steden en gemeenten inzicht verwerven in de mate waarin sturing van het mobiliteitsgedrag van inwoners en bezoekers mogelijk is door de inzet van MaaS in combinatie met het gebruik van een derde-betaler systeem op basis van testen met eindgebruikers.
• Raf Buyle, Informatie Architect Agentschap Informatie Vlaanderen. Informatie Vlaanderen ondersteunt de overheden in Vlaanderen bij het in de markt zetten, digitaliseren en verbeteren van dienstverlening, met een sterke focus op het creëren van open data-platformen en het standaardiseren van data.
• Frank Witlox, Professor Economische Geografie aan de Vakgroep Geografie (Universiteit Gent) en voorzitter van Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IDM). Als professor en voorzitter van IDM voert hij onderzoek uit naar o.m. duurzame mobiliteitsoplossingen en stadslogistiek en mede-initiatiefnemer van het project ‘(U)Gent aan de MaaS’. 

Deze jurysamenstelling werd goedgekeurd door het college in zitting van 15 maart 2019 (jaarnummer 02369). Het voorzitterschap en de notulering worden waargenomen door Slim naar Antwerpen.

Er werden in totaal 15 projectvoorstellen ingediend waarvan door de jury zeven projecten worden vooropgesteld voor verdere ondersteuning van Slim naar Antwerpen.  Met alle geselecteerde kandidaten worden in overleg verdere afspraken gemaakt zodanig dat de vooropgestelde ontwikkelingen open en gestandaardiseerd gebeuren.

Het overzicht en beargumentering van de geselecteerd en niet-geselecteerde projecten wordt in bijlage weergegeven.

Op basis van de selectiecriteria stelt de jury voor om de volgende zeven projecten gunstig te beoordelen:

1. Scooty integratie MaaS Pickaway;
2. Integratie Cambio autodelen in Olympus Mobility;
3. Parking as a Smart Service in MaaS;
4. Carpooling als onderdeel van MaaS;
5. Slimme mobiliteitsvouchers;
6. Tranzer – Slim naar Antwerpen;
7. Antwerp Off-street Parking as a Service.

De jury stelt voor om acht projecten niet te weerhouden.

1. Yellow Duck;
2. Happy Hubs;
3. MOVE;
4. Cross Mobility Credit Platform;
5. OV in de Stad in TimesUpp;
6. Parking as a Smart Service in MaaS;
7. Deelfiets Velo in TimesUpp;
8. BusinMaaS.

Wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen en gemeenteraadsbesluit van 18 december 2006 (jaarnummer 2730) dat het reglement op de toelagen vastlegt.

Op 26 augustus 2016 (jaarnummer 7529) keurde het college de 'Marktplaats voor mobiliteit'-driesporenaanpak goed.

Op 25 september 2017 (jaarnummer 00535) keurde de gemeenteraad het toelagereglement voor de projectoproep  'Marktplaats voor mobiliteit', spoor 2, Wijziging, goed.

Op 25 januari 2019 (jaarnummer 723) keurde het college de MaaS-projectoproep goed.

Op 15 maart 2019 (jaarnummer 02369) keurde het college de jurysamenstelling goed.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt nu de beoordeling van de ingediende en geselecteerde projecten van de MaaS-projectoproep ter goedkeuring aan het college voor.

In het budget 2019 wordt voor de projectoproep in totaal 125.000,00 EUR voorzien.  

Boekingsadres:

Hierbij moet wel benadrukt worden dat voor de geselecteerde projecten, de uitvoeringsmodaliteiten nog verder tot op het detail moeten uitgewerkt worden.

De individuele uitvoeringsmodaliteiten en toegekende financiële ondersteuning zullen dan ook in afzonderlijke overeenkomsten met de projectindieners vastgelegd worden en daarna worden voorgelegd aan het college ter goedkeuring.