2019_CBS_06281 - Omgevingsvergunning. Advies hogere overheid. Gunstig advies - OMV_2019071553. Adolf Greinerstraat 14. District Hoboken - Goedkeuring

Er werd bij de deputatie een aanvraag voor een omgevingsvergunning ingediend. De aanvraag wordt behandeld volgens de vereenvoudigde procedure van het Omgevingsvergunningendecreet.

De deputatie verzoekt het college of de gemeentelijke omgevingsambtenaar om advies uit te brengen.

Omschrijving stedenbouwkundige handelingen

Relevante voorgeschiedenis

-          op datum van 4 april 2019 werd door de bestendige Deputatie een Omgevingsvergunning met referentie OMV_2018131997 (20183661), goedgekeurd voor het bouwen, na afbraak van een aankomst- /vertrekgebouw (AV), van een gebouw voor personeelsvoorzieningen. 

Vergunde/vergund geachte toestand

-          een vrachtwagenparking met 19 parkeerplaatsen. 

Huidige toestand

-          de parking bestaat uit een betonverharding met plaats voor 19 vrachtwagens met een toegang tot de openbare weg;

-          de parking is afgescheiden van deze weg door een groenstrook. 

Gewenste toestand

-          de groenstrook tussen de straat en de parking wordt verwijderd;

-          de betonverharding wordt behouden en uitgebreid met 19 autostaplaatsen;

-          een tweede toegang wordt aangelegd om de mobiliteit te verbeteren;

-          de parking wordt heringericht zodat er nog 16 plaatsen zijn voor vrachtwagens;

-          nieuwe groenaanplanting wordt geplaatst langs de straatkant.

Inhoud van de aanvraag

-          Herinrichting van parking D met als doel een aangepaste mobiliteit voor dit deel van de site te realiseren.  

Adviezen

Er werden geen adviezen gevraagd.

Toetsing regelgeving en beleidsrichtlijnen

Plannen van aanleg, ruimtelijke uitvoeringsplannen en verkavelingen

Het eigendom is gelegen binnen de omschrijving van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan GRUP Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen, goedgekeurd op 19 juni 2009.

Het eigendom is gelegen in het gewestplan Antwerpen (Koninklijk Besluit van 3 oktober 1979 en latere wijzigingen). Het eigendom ligt, volgens dit van kracht zijnde gewestplan, in een industriegebied. Deze zijn bestemd voor de vestiging van industriële of ambachtelijke bedrijven. Ze omvatten een bufferzone. Voor zover zulks in verband met de veiligheid en de goede werking van het bedrijf noodzakelijk is, kunnen ze mede de huisvesting van het bewakingspersoneel omvatten. Tevens worden in deze gebieden complementaire dienstverlenende bedrijven ten behoeve van de andere industriële bedrijven toegelaten, namelijk: bankagentschappen, benzinestations, transportbedrijven, collectieve restaurants, opslagplaatsen van goederen bestemd voor nationale of internationale verkoop. (Artikel 7 van het Koninklijk Besluit van 28 december 1972 betreffende de inrichting en toepassing van de ontwerpgewestplannen en de gewestplannen.)

(Ruimtelijke uitvoeringsplannen (RUP) kan u raadplegen via www.antwerpen.be, zoek op ‘goedgekeurde BPA’s en RUP’s'. Het gewestplan kan u raadplegen via www.ruimtelijkeordening.be, ga naar PLANNING > Plannen > Bestemmingsplan > Gewestplan.)

De aanvraag ligt niet in een verkaveling.

De aanvraag is in overeenstemming met de bepalingen van het gewestplan.

Gemeentelijke stedenbouwkundige verordeningen

-          Overwelven waterlopen: de gemeentelijke stedenbouwkundige verordening inzake het overwelven of inbuizen van niet geklasseerde waterlopen en waterlopen van 3de categorie (verder genoemd verordening overwelven waterlopen), definitief vastgesteld door de gemeenteraad in zitting van 26 januari 2009 en goedgekeurd bij besluit van de deputatie van de provincie Antwerpen van 4 juni 2009.
(De verordening overwelven waterlopen kan u raadplegen via www.antwerpen.be, zoek op ‘overwelven waterlopen’)
De verordening overwelven waterlopen is niet van toepassing op de aanvraag.
 

-          Bouwcode: de gemeentelijke stedenbouwkundige verordening (verder genoemd bouwcode), definitief vastgesteld door de gemeenteraad in zitting van 28 april 2014 en goedgekeurd bij besluit van de deputatie van de provincie Antwerpen van 9 oktober 2014.
(De bouwcode kan u raadplegen via www.antwerpen.be, zoek op ‘bouwcode’)
De aanvraag is in overeenstemming met de bepalingen van de bouwcode.
 

Sectorale wetgeving

-          Vlaamse Wooncode: het decreet van 15 juli 1997 houdende de Vlaamse Wooncode.
(De kwaliteitsnormen voor woningen, die in uitvoering van de Vlaamse Wooncode zijn opgemaakt, kan u raadplegen via www.wonenvlaanderen.be, zoek op ‘kwaliteitsbesluit’)
De aanvraag valt niet onder het toepassingsgebied van de Vlaamse Wooncode.
 

-          Rooilijndecreet: het decreet van 8 mei 2009 houdende vaststelling en realisatie van de rooilijnen
(Het Rooilijndecreet kan u raadplegen via www.ruimtelijkeordening.be, ga naar WETGEVING > OVERIGE REGELGEVING)
De aanvraag is in overeenstemming met de bepalingen van het Rooilijndecreet.

Omgevingstoets

Toetsing van de verenigbaarheid van het aangevraagde met de omgeving en de goede ruimtelijke ordening

Functionele inpasbaarheid

De aanvraag wenst parkeerplaatsen te voorzien aan de straatzijde. Het huidige terrein wordt reeds gebruikt als parking waardoor de aanvraag functioneel inpasbaar is in de omgeving.

Mobiliteitsimpact (onder andere toetsing parkeerbehoefte)

Het algemene principe is dat elke bouwaanvraag een parkeerbehoefte genereert. Om te vermijden dat de parkeerbehoefte (geheel of gedeeltelijk) wordt afgewenteld op het openbaar domein, is het de bedoeling om parkeren maximaal op eigen terrein te voorzien, het zogenaamde POET principe (Parkeren Op Eigen Terrein).

De parkeerparagraaf is niet van toepassing aangezien de inhoud van de aanvraag geen impact heeft op de parkeerbehoefte.

De aanvraag wenst enkele parkeerplaatsen te verwijderen en te compenseren aan de straatzijde van het terrein. In het midden van het terrein worden de stalplaatsen voor vrachtwagens heringericht.

Schaal - ruimtegebruik – bouwdichtheid en visueel-vormelijke elementen

Het groenperk wordt verwijderd en de verharding wordt uitgebreid met daarop parkeerplaatsen. Aan de straatzijde wordt een nieuwe beplanting voorzien. Ondanks het wegnemen van een groenbuffer  wijzigt het uitzicht op het terrein niet significant en zijn de geplande wijzigingen stedenbouwkundig aanvaardbaar. De bestaande bomenrij dient echter behouden te worden en vervolledigd ter hoogte van de te behouden betonverharding om een visueel geheel te bekomen. Daar om zal opgelegd worden om de parkeerplaatsen 1,5 meter dieper op het terrein in te richten ten opzichte van de rijweg en waar nodig uit elkaar te halen om de inplanting van de bomen te kunnen behouden. Tijdens de werken dienen de wortelzone en de stam van de bomen beschermd te worden. Dit wordt als voorwaarde opgenomen.

Hinderaspecten – gezondheid – gebruiksgenot – veiligheid in het algemeen

De indeling van het perceel wordt gewijzigd en is een verbetering van de verkeerssituatie in de omgeving. Er wordt een duidelijk in- en uitrit voorzien en het onderbroken voetpad wordt doorgetrokken in een bestaande groenbuffer. Deze groenbuffer dient behouden te blijven. Het voet- en fietspad dient geïntegreerd te worden in de rijweg door een wegmarkering. Dit wordt als voorwaarde opgenomen. 

Advies van het college

Gunstig advies te verlenen voor de aanvraag tot omgevingsvergunning onder voorwaarden. 

Geadviseerde stedenbouwkundige voorwaarden
1. de parkeervakken worden 1,5 meter dieper aangelegd ten opzichte van de rijweg;
2. de bestaande bomen dienen behouden te blijven en de wortelzone en de stam dienen beschermd te worden tijdens de werken;
3. de bestaande bomenrij dient vervolledigd te worden ter hoogte van de te behouden betonverharding;
4. het voet- en fietspad dient geïntegreerd te worden in de rijweg door een wegmarkering.