2020_DRHO_00075 - District Hoboken. Kioskplaats - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Kioskplaats in het district Hoboken:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 10 maart 2017 (jaarnummer 2273);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Kern Hoboken";
• maakt deel uit van de wijk "Kioskplaats en omgeving" waar het parkeren beperkt wordt in tijd en beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

De Kioskplaats werd heraangelegd, een fietspad werd aangelegd langs beide zijden van het plein. De taxistandplaats wordt ook verwijderd.
Het college keurde op 26 juni 2020 (jaarnummer 5618) het overkoepelend aanvullend verkeersreglement 'beperkt eenrichtingsverkeer voor speed pedelecs, aanpassing onderborden' goed. Dit wordt nu uitgevoerd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• bestuurders van speed pedelecs worden toegelaten om tegen de rijrichting te fietsen (artikel 2);
• een fietspad wordt aangelegd (artikel 4);
• de taxistandplaats wordt verwijderd. Ze behoort immers tot een van de Antwerpse locaties die te verwijderen zijn, enkel grote gegroepeerde locaties blijven behouden op het grondgebied Antwerpen. 

De parkeerbalans neemt af met één (1) parkeerplaats. Door het inrichten van een volwaardig fietspad langs beide zijden is de Kioskplaats veiliger voor fietsers, de parkeerplaatsen werden bijna volledig gecompenseerd in de D'Urselstraat.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.