2021_CBS_10445 - District Antwerpen. Pompstraat - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

Er wordt een verdrijvingsvlak met plooibakens aangebracht tegenover het nummer 31a om het in- en uitrijden van de garage te faciliteren. Deze maatregel wordt uitgevoerd met het oog op een toekomstige heraanleg.

De parkeerbalans vermindert met één (1) plaats.

• Artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer;
• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Collegebesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760)  waarbij de nieuwe werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, de aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werd goedgekeurd.

De Pompstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 8 oktober 2021 (jaarnummer 8152);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Binnenstad'; 
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De bewoners van het nummer 31a worden bij het in- en uitrijden van de garage gehinderd door geparkeerde wagens aan de overkant van de straat.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) heeft de vraag onderzocht en stelt voor om een verdrijvingsvlak en plooibakens aan te brengen tegenover het nummer 31a.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.