2021_IP_00158 - Interpellatie van raadslid Lucienne Verbraeken: Belpairestraat Fietsstraat

Sedert maart 2021 is de Belpairestraat omgevormd naar een fietsstraat. Hiervoor zijn de parkeerplaatsen aan 1 kant van de straat geschrapt. De bewoners van de straat hebben de indruk dat dit als gevolg heeft dat er nu veel sneller gereden wordt in de straat.

Vóór de wijziging was de Belpairestraat een smalle straat waar voorzichtig gereden werd omdat er te weinig plek was tussen de geparkeerde auto’s om snel te rijden.

Om het vermoeden van de bewoners concreet te kunnen maken hebben we in april 2021 in de Belpairestraat tussen de Wijnstraat en de Sint-Lambertusstraat een Telraam geïnstalleerd.

Een Telraam registreert alle bewegingen van voetgangers, fietsers, auto’s en vrachtwagens en de snelheid van de gemotoriseerde voertuigen.

De resultaten van deze metingen zijn publiek raadpleegbaar via Telraam.net.

Het enige nadeel aan de toestelletjes is dat ze ’s nachts geen metingen verrichten omdat ze nood hebben aan daglicht.

Voor de maand mei zijn de resultaten als volgt:

• Aantallen

Fietsers:             28.898 (40,93%)

Auto’s:                38.097 (53,96%)

Vrachtwagens:     2.448 (3,47%)

• Snelheid auto’s

Dus 27,19% van de auto’s rijdt meer dan de 30 km/u (en dit is dus enkel bij daglicht!)

• V85

Ligt tussen 6 en 8 uur ’s morgens en tussen 19 en 20 uur ’s avonds boven de 40 km/u. De rest van de dag ligt die tussen de 30 en 40 km/u (dus nooit onder de 30 km/u). Voor de nachtelijke uren zijn er geen resultaten.

• 10% van de auto’s rijdt tegen richting door de straat.

Deze cijfers bevestigen de indruk van de bewoners. Er wordt veel te snel gereden in de Belpairestraat en veel auto’s volgen nog steeds hun GPS die niet up-to-date is en de mensen tegen richting door de straat stuurt.

Persoonlijk heb ik ook vastgesteld dat er veel autobestuurders zijn die niet weten wat een fietsstraat is en ze steken vlotjes de fietsers voorbij.

Uit de cijfers kan ook nog afgeleid worden dat er best nog wel wat reclame mag gemaakt worden voor de fietsstraat bij de fietsers. In een fietsstraat zouden meer fietsers moeten rijden dan auto’s. Nog veel fietsers gebruiken de Ferdinand Coosemansstraat terwijl ze aangenamer zouden kunnen fietsen langs de fietsstratenlus.

Er kwamen vanuit de buurt al enkele suggesties om de snelheid te laten zakken.

Het parkeren aan 1 kant van de straat is voor de fietsers die tegen richting door de straat rijden heel comfortabel maar het zou beter zijn als het parkeren wat meer van kant wisselde dan dat het nu doet. Ook een duidelijke barrière aan het begin en/of het einde van een parkeervak of aan de niet-parkeren-kant die de weg wezenlijk versmalt over een kleine afstand zou er voor kunnen zorgen dat het verkeer vertraagt. Met zo een barrière zou de straat ook vergroend kunnen worden als er gebruik wordt gemaakt van bloembakken of als er haagjes of boompjes geplant zouden worden.

Aan het einde van de Belpairestraat zou ook dringend iets moeten gebeuren om automobilisten tegen te houden dat ze de bocht afsnijden en zo de voetgangers in gevaar brengen. Sedert er in dit deel van de straat niet meer aan de rechterkant van de straat geparkeerd mag worden rijden de auto’s nog scherper de bocht naar rechts zodat er flink over de stoep gereden wordt.

Vraag aan de schepen:

• Is de huidige opstelling nog een proefopstelling?
• Kan deze opstelling nog wijzigen zodat de straat terug veiliger wordt en de snelheid van het autoverkeer terug lager wordt?
• Gaat de politie zelf nog metingen doen en het verkeersreglement doen respecteren?
• Zouden er groene barrières kunnen aangebracht worden die de auto’s tot trager rijden verplichten?
• Kan er iets gebeuren om de straathoek aan de Sint-Lambertusstraat veiliger te maken voor voetgangers?