2021_DRME_00012 - District Merksem. Ringlaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De Ringlaan  in het district Merksem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 17 oktober 2014 (jaarnummer 10514);
• bevat een zone 30 schoolomgeving. 

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen ter hoogte van hun in- of uitrit omdat geparkeerde voertuigen net niet vóór hun in- of uitrit staan geparkeerd. Deze situatie bemoeilijkt het in- en uitrijden zodat dit het manoeuvreren dikwijls onmogelijk maakt.
Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed.
Op 9 oktober 2015 (jaarnummer 8410) keurde het college de aanpassing van de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed.
Op 3 april 2020 (jaarnummer 3182) besliste het college om de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ met onmiddellijke ingang stop te zetten. Uit de analyse van de aanvragen en meldingen voor de periode 2018 - 2019 (tot en met september) bleek dat de oorspronkelijke doelstellingen van de maatregel 'de bereikbaarheid van deze garages en inritten bevorderen en de parkeerdruk verminderen’ niet langer bereikt werden. Enkel de nog lopende inrittendossiers worden binnen deze beëindigde beleidsrichtlijn nog bekeken. Ad-hoc aanvragen rond extra inrichting bij hinderlijk parkeren aan inritten blijven evenwel mogelijk. De Ringlaan tegenover het GO! Atheneum MXM is een van de openstaande dossiers.

Op 21 november 2019 werd een melding over hinderlijk parkeren ingediend voor markeringen aan twee inritten in de Ringlaan ter hoogte van het GO! Atheneum MXM. Naar aanleiding van deze melding heeft AG Mobiliteit en Parkeren Antwerpen (MPA) de situatie onderzocht. In dit dossier bleek verhoogde handhaving niet voldoende, bijkomende maatregelen zijn hier noodzakelijk.

Het college keurde in zitting van 19 juli 2019 (jaarnummer 5707) de 'Principenota voor Speed pedelecs in Antwerpen' goed. Dit wordt nu uitgevoerd.

Het aanvullend reglement wordt aangepast aan de huidige toestand in de straat.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 

• de signalisatie van het fietspad langs de beide zijden,  wordt aangepast (artikel 3).
  De verkeersborden D9 (deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsen en tweewielige bromfietsen klasse A) worden vervangen door D7 (fietspad) met onderbord M7 (bromfietsers klasse B verboden);
• artikel 4 over het parkeerverbod met venstertijd over een afstand van tien meter aan de ingang van GO! Atheneum MXM, wordt aangepast. De locatie van het verkeersbord, aangeduid door middel van het nummer van een verlichtingspaal, wordt vervangen door aanduiding met huisnummer;
• artikel 6 over het parkeren voorbehouden voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen wordt eveneens aangepast in functie van de aanduiding met huisnummer in plaats van verlichtingspaal;
• links en rechts van de eerste inrit van GO! Atheneum MXM (tegenover huisnummer 98) worden er volwaardige verdrijvingsvlakken aangebracht. Aan de tweede inrit (tegenover huisnummer 74) wordt enkel rechts een verdrijvingsvlak aangebracht. Links van deze inrit geldt een parkeerverbod (artikel 10).
  Er wordt uitzonderlijk geopteerd voor markeringen aan deze inritten, vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid en omdat de inritten dienst doen als schoolingangen;
• het artikel over de witte markering van het parkeerverbod met venstertijd is niet meer van toepassing en wordt uit het reglement verwijderd.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.