2022_MOT_00012 - Voorstel tot motie van raadslid Nadine Peeters: Tramplan

Op 3 februari 2022 stelde De Lijn op de Vervoerregioraad een ontwerp tramplan voor waarover advies wordt uitgebracht op de volgende zitting van de Vervoerregioraad op 28 februari 2022. Na reeds tijdens de zitting op 3 februari summier gewezen te hebben op een aantal ernstige tekortkomingen in dit plan, formuleerde het college een uitgebreid antwoord dat in voorbereiding van de Vervoerregioraad zal worden overgemaakt aan de voorzitter van de Vervoerregioraad.

Na kennis genomen te hebben van dit standpunt beslist de districtsraad Antwerpen het standpunt zoals ingenomen door het districtscollege dd. 21 februari 2022 goed te keuren. De krachtlijnen van dit standpunt zijn de volgende:

Het plan kan enkel een gunstig advies van de Vervoerregioraad krijgen wanneer aan volgende bezorgdheden wordt tegemoet gekomen:

• Om de modal split 60/40 voor stedelijke regio’s te behalen, zijn meer exploitatiemiddelen en investeringen nodig. Binnen een budgetneutrale context is dit niet mogelijk;
• Linkeroever (en de Via Sinjoor) heeft nood aan een hogere frequentie en capaciteit dan voorgesteld. De rechtstreeks te bedienen bestemmingen op rechteroever moeten ook veel doelgerichter gekozen worden dan nu het geval is: stations, ziekenhuizen, onderwijsaanbod, werkgelegenheid, stedelijke administratie, ... ;
• De tramfrequentie op het Kiel (St Bernardsesteenweg) kan voor ons niet dalen met 50% zoals nu voorgesteld;
• De doorstroming is essentieel voor het openbaar vervoer en dit is bij uitstek zo voor alle M-lijnen die op eigen bedding of in tunnel thuishoren;
• Een voorafgaandelijke snelle investering in kwalitatieve overstappunten met minimale wachttijden is noodzakelijk;
• Voor de bovenstaande problemen moeten oplossingen voorzien worden. Nieuwe gaten creëren qua capaciteit of frequentie kan niet.