Het bestuursakkoord ‘De Grote Verbinding’ (goedgekeurd door de gemeenteraad op 28 januari 2019, jaarnummer 42) wil inzetten op uitbreiden van het aantal laadpunten. In resolutie 22 staat dat het stadsbestuur “het netwerk van laadpunten voor elektrische voertuigen verder wil uitbreiden”.
Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (hierna MPA AG) publiceerde op 11 februari 2021 een bestek voor ‘het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke, normale laadinfrastructuur en/of snellaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen’.
Op 24 augustus 2021 besliste het directiecomité van MPA AG om de concessieovereenkomst voor het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke normale laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in stad Antwerpen (perceel 1), af te sluiten tussen MPA AG en Total Belgium nv (ondernemingsnummer 0403.063.902) (jaarnummer 218).
Het college keurde in zitting van 8 juli 2022 (jaarnummer 5797) de locaties en het aanvullend verkeersreglement voor het district Antwerpen goed.
Er werden diverse aanvragen ingediend via www.antwerpenlaadt.be voor de plaatsing van publieke laadpalen.
MPA AG legt nu nieuwe locaties in district Antwerpen en het aanvullend verkeersreglement met gebiedsdekkende maatregelen ter goedkeuring voor.
MPA AG en de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling/Publieke Ruimte hebben de aanvragen onderzocht (voorwaarden, locatiebepaling, advies netaansluiting, enzovoort) en stellen voor publieke laadpalen te plaatsen op de volgende locaties:
District Antwerpen
De laadpalen worden door de concessiehouder Total Belgium nv (ondernemingsnummer 0403.063.902) geplaatst en geëxploiteerd.
Elke laadpaal heeft twee laadpunten. Er wordt per laadpaal steeds één parkeerplaats voor elektrische voertuigen voorzien. Als uit de gebruikscijfers blijkt dat een tweede voorbehouden parkeerplaats nodig is, dan kan een extra parkeerplaats voor elektrische voertuigen worden ingericht.
Aangezien er voor de Charlottalei, Duboisstraat, Frankrijklei, Hessenplein, Lambermontplaats en Van Arteveldestraat meerdere aanvragen zijn, werden deze gebundeld, en worden er ineens twee voorbehouden plaatsen ingericht. In de Lange Leemstraat en Lange Van Ruusbroecstraat
worden er twee laadpalen en drie plaatsen ingericht. In de Bosduifstraat en Haantjeslei worden er twee laadpalen en vier plaatsen ingericht.
Er wordt verwacht dat in een volgende fase parkeersensoren zullen worden voorzien in de parkeervakken zoals voorzien in de concessieovereenkomst.
Wegens een geplande heraanleg, wordt er geen laadpaal ingericht ter hoogte van Hanegraefstraat 5 (goedgekeurd door het college op 3 juni 2022, jaarnummer 4547).
Er worden twee laadpalen ingericht ter hoogte van de Lange Leemstraat 132 (twee laadpalen en drie plaatsen in totaal), was oorspronkelijk goedgekeurd met één (1) laadpaal (goedgekeurd door het college op 14 januari 2022, jaarnummer 315).
De laadpaal die oorspronkelijke werd voorzien in de Isabella Brantstraat 10 wordt verplaatst naar nr 28 (goedgekeurd door het college op 8 april 2022, jaarnummer 2899).
Uit bijkomend onderzoek blijkt dat er in de Van Maerlantstraat toch voldoende netstroom aanwezig is, waardoor er twee laadpalen en drie voorbehouden plaatsen ingericht worden ter hoogte van de Van Maerlantstraat 51.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Het college keurt onderstaande locaties goed:
District Antwerpen
Het college keurt het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor 'publieke laadpalen, district Antwerpen' goed, ter vervanging van het aanvullend verkeersreglement met gebiedsdekkende maatregelen 'publieke laadpalen', zoals goedgekeurd door het college op 8 juli 2022 (jaarnummer 5797).
Het college keurt goed dat het aanvullend reglement ter kennisname wordt overgemaakt aan het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid.