2022_CBS_07436 - District Berchem. Roderveldlaan, Spoorwegstraat. Renovatiewerken spoortunnel (SWOU11341) - Voorontwerp - Goedkeuring

Het districtscollege keurde in zitting van 6 september 2021 (jaarnummer 188) de projectdefinitie en concept voor renovatiewerken spoortunnel Roderveldlaan in de Roderveldlaan en Spoorwegstraat, district Berchem, goed.

Het college keurde in zitting van 8 oktober 2021 (jaarnummer 7760) de projectdefinitie en concept en de mobiliteitsvoorwaarden goed.

Het districtscollege keurde in zitting van 22 augustus 2022 (jaarnummer 153) het voorontwerp voor renovatiewerken spoortunnel Roderveldlaan in de Roderveldlaan en Spoorwegstraat, district Berchem, goed.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft het concept vertaald in een voorontwerp en legt dit voor ter goedkeuring.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een voorontwerp op. Er werden ten opzichte van de projectdefinitie en/of concept volgende wijzigingen aangebracht.

De projectscope is uitgebreid tot en met het kruispunt met de Jan De Graefstraat. Hierdoor kan de bestaande boom op het rondpunt volwaardig mee geïntegreerd worden in het project en krijgt het woonerf een logische aansluiting met de rest van de wijk. Het voorontwerp is de verdere uitwerking van het concept waarbij de conceptprofielen maatvast zijn uitgezet op plan. De belangrijkste wijzigingen en uitwerkingen ten opzichte van het concept zijn:

Spoorwegstraat:

• door de uitbreiding van de projectscope kunnen de parkeerpockets vooraan in de straat gepositioneerd worden. Dit geeft meer ruimte aan de huidige parktoegang om zo het park uit te breiden en dieper in de wijk door te trekken;
• de twee as-verschuivingen om het snelheidsregime van 20km/u te kunnen garanderen zijn verder uitgewerkt;
• de trapconstructie in het verlengde van de tunnel is opgeschoven richting Prieel om zo de bestaande bomengroep maximaal te vrijwaren. Enkele treden kunnen als zittrede doorlopen om zo meer licht en openheid te creëren aan de tunnelingang;
• het spoordomein moet toegankelijk blijven vanaf de Spoorwegstraat;
• het grondverzet kan verwerkt worden in speelheuvels. Aangevuld met speelaanleidingen kan op deze manier de parksfeer doorgetrokken worden tot in het woonerf. 

Roderveldlaan:

• op de hoek met de Berchemstadionstraat zijn aanpassingen gemaakt om de fietsoversteek te optimaliseren. Er is voor het gemotoriseerde verkeer echter nog steeds een conflictsituatie met de rechtdoor richting Mortsel. Verkeer dat die richting rijdt komt kop op kop met het middeneiland van de oversteekplaats. Mits uitbreiding van de projectgrens kan dit probleem ook worden aangepakt.

Het districtscollege Berchem keurde het concept goed op voorwaarde dat de uitwerking van het ontwerp geen negatieve invloed heeft op de bestaande natuurwaarden en dat er bovendien aandacht wordt besteed aan elektrisch laadinfrastructuur.:

• door de ontharding komt er ruimte vrij voor meer groen en ruimte voor nieuwe bomen ten opzichte van de bestaande toestand. Bij de uitwerking van het de volgende fase zal in samenspraak met de groendienst bekeken worden hoe de invulling van het maaiveld maximaal kan bijdragen aan de versterking van de huidige natuurwaarden.;
• het parkeren wordt in parkeerpockets georganiseerd wat toelaat deze in de toekomst eenvoudig uit te rusten met elektrische laadinfrastructuur. Bij de uitwerking van het definitief ontwerp zal de huidige noodzaak voor elektrische laadinfrastructuur en de mogelijkheid voor het aanbrengen van wachtbuizen in de nabijheid van de parkeerpockets in samenspraak met de dienst mobiliteit onderzocht worden.

Parkeerbalans
Het voorontwerp resulteert in een parkeerbalans van 34 plaatsen in bestaande toestand naar 27 plaatsen in de nieuwe toestand.

De inpassing van de bochtverbreding op het kruispunt Jan De Graefstraat gaat ten koste van vier parkeerplaatsen en de nieuwe locatie voor de glasbol resulteert ook in een verlies van één parkeerplaats.

Bomenbalans
Het voorontwerp resulteert in een positieve bomenbalans. Er komen circa 30 nieuwe bomen bij.

Hemelwaterplan
Op 19 januari 2018 (jaarnummer 501) keurde het college het hemelwaterplan goed.
De Vlaamse wetgeving en het hemelwaterplan van de stad Antwerpen stellen dat maximaal moet worden gestreefd naar bronmaatregelen om hemelwater op te vangen en te verwerken.

De heraanleg heeft geen invloed op het bestaande rioleringsstelsel. Dit blijft behouden. Er zal enkel lokaal ter hoogte van Roderveldlaan een aanpassing gebeuren aan de bestaande streng om de nieuwe fietshelling te kunnen realiseren.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd.

Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

Roderveldlaan is een bovenlokale straat.

Spoorwegstraat is een lokale straat.

Het college is bevoegd voor bovenlokale projecten.

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op 5012500000/2BER010201M01481/224/2300/2BE090200 voor het district Berchem en voor de stad op 5153000000/2LMS030102A00000/224/2200/2300/2400.