De parkeerbalans neemt af met drie plaatsen. Door de infrastructurele inrichting van de straat, het invoeren van langsparkeren, en het feit dat de parkeerstrook op twee plaatsen wordt onderbroken om een overzichtelijke veilige oversteekplaats te creëren in een zone 30, wordt de parkeerbalans verklaard.
De vrijgekomen ruimte tussen de voetpaden en de nieuwe parkeerzone dient door middel van infrastructurele ingrepen (bv. met plantbakken) vrijgehouden worden van verkeer (uitgezonderd voetgangers) en/of parkerende voertuigen.
De afdeling Mobiliteit zal deze aanvulling meenemen bij de evaluatie van de proefopstelling.
Het districtscollege geeft gunstig advies voor de proefopstelling in de Dianalaan.