2022_DCHO_00050 - Adolf Greinerstraat - Kapelstraat. SWOU12066 - Voorontwerp - Goedkeuring

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd. Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen. 

Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 31 mei 2021 (jaarnummer 309) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Adolf Greinerstraat en de Kapelstraat zijn lokale straten.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een voorontwerp op. 

Er zijn een aantal aanpassingen gerealiseerd ten opzichte van de projectdefinitie en concept.

De huidige breedte tussen de rooilijnen is te krap om het project als industriehoofdstraat te realiseren. Hiervoor moeten gronden verworven worden.
In de projectdefinitie werden meerdere scenario’s uitgewerkt. Scenario A, met een groene buffer, is verder uitgewerkt als voorontwerp.

• Het toekomstig gewenst profiel van de Leo Bosschartlaan (dat buiten het projectgebied ligt), is nog in onderzoek. Voorlopig werd aangesloten aan het bestaand profiel van de Leo Bosschartlaan waardoor twee volwassen bomen niet moeten gerooid worden;
• De herinrichting van het kruispunt aan de Kapelstraat - Leo Bosschartlaan zal verder worden afgestemd met het bedrijf Engie;
• Het verkeersplateau dat in het concept voorzien was (vóór de bocht), wordt verschoven naar de Kilstraat, in fucntie van het fietscomfort. Er wordt aangesloten op het bestaand profiel van de Kilstraat. Het plateau heeft reeds het gewenst toekomstig profiel; een éénrichtingsstraat met een rijwegbreedte van 4,20 m en 2x langsparkeren;
• In de Baron Sadoinestraat werd aangesloten aan het bestaand profiel. Het plateau heeft het gewenst toekomstig profiel. Het betreft een industriestraat met gemengd verkeer met beperkt éénrichtingsverkeer, een rijwegbreedte van 4,80 m en aan één zijde langsparkeren;
• Een extra boom wordt gerooid om voldoende vrije ruimte te krijgen voor indraaiende vrachtwagens en brandweerwagens aan de nieuwe inrit van Engie;
• Voor twee inritten komen er grasbetontegels op het voetpad;
• Er wordt maximaal vergroend door het voorzien van grote plantvakken met beplanting en de integratie van bestaande  en nieuwe bomen.  Het type en het aantal bomen, de heesters en het gras zullen in de volgende fase nog verfijnd worden, rekening houdend met het rioleringsontwerp en de ligging van nutsleidingen.
• Er is een bijkomende vraag om één of twee percelen van AG Vespa te verwerven om een parkeerpocket voor de wijk te organiseren. De mogelijke circulatie naar de parkeerpocket werd in functie van de bereikbaarheid vanuit de wijk reeds onderzocht. De parkeerpocket zou bereikbaar zijn via het Wolplein en de uitrit zou in de Kaarderstraat kunnen komen;

Parkeerbalans
 Het voorontwerp resulteert in een parkeerbalans van vijf plaatsen in de bestaande toestand naar geen plaatsen in de nieuwe toestand. De wens is om een maximale groene/blauwe buffer tussen industrie en woningen te realiseren en om maximaal de bestaande bomen te behouden. De breedte tussen de rooilijnen is te krap om een industriehoofdstraat mét parkeren te organiseren.

Bomenbalans
 Het voorontwerp resulteert in een positieve bomenbalans.

Van de 38 bestaande bomen blijven er 29 behouden en worden er 9 gerooid (3 jonge + 6 volwassen). Er zijn 24 nieuwe bomen voorzien.

Hemelwaterplan
 Op 19 januari 2018 (jaarnummer 501) keurde het college het hemelwaterplan goed.
 De Vlaamse wetgeving en het hemelwaterplan van de stad Antwerpen stellen dat maximaal moet worden gestreefd naar bronmaatregelen om hemelwater op te vangen en te verwerken.

Aquafin en VMM (Vlaamse Milieumaatschappij) onderzoeken of het regenwater rechtstreeks in de Schelde kan geloosd worden of afgevoerd moet worden naar de RWZI (Rioolwaterzuiveringsinstallatie).
De Adolf Greinerstraat - Kapelstraat liggen in een zone waar het rioleringsstelsel gescheiden aangelegd moet worden. Voor deze zone wordt een gescheiden systeem met waar mogelijk bronmaatregelen (hergebruik, infiltratie, buffering ) voorgesteld.

Het infomoment voor de bewoners ging virtueel door op 24 februari 2021.

Het districtscollege keurde in zitting van 5 mei 2020 (jaarnummer 115) de projectdefinitie en concept voor wegeniswerken in de  Adolf Greinerstraat - Kapelstraat, district Hoboken goed en nam kennis van de mobiliteitsvoorwaarden.

Het college keurde in zitting van 20 mei 2020 (jaarnummer 4509) de mobiliteitsvoorwaarden goed.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft het concept vertaald in een voorontwerp.

Het budget is voorzien op SUB_NR/INTERN/5062500000/224/2HOB010102M01583/2HO090200 in 2022/2023/2024