2022_DRME_00003 - District Merksem. Sint-Bartholomeusstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De Sint-Bartholomeusstraat in het district Merksem:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 29 oktober 2021 (jaarnummer 8738);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Kern Merksem";
• maakt deel uit van het gebied “parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart;
• maakt deel uit van de proefopstelling waarbij een parkeervak voorbehouden wordt voor elektrische wagens, goedgekeurd door het college op 2 maart 2018 (jaarnummer 1940).

Het college keurde op 3 mei 2019 (jaarnummer 3805) de proefopstelling 'inrichten laad-en loszone' voor de Sint-Bartholomeusstraat goed. Deze opstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie op 13 november 2019 en 19 oktober 2021. Tijdens het districtsoverleg van 31 augustus 2021 werd voorgesteld om de proefopstelling te bestendigen, mits verlenging van de bestaande afmeting van de laad- en loszone. De leveringen gebeuren met grotere vrachtwagens en de bestaande ruimte bleek te klein.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 

• het parkeerverbod, van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 uur tot 11.00 uur, langs de even zijde, van voorbij de inrit van huisnummer 36 tot voor de inrit van huisnummer 22 wordt gereglementeerd (artikel 6).

De parkeerbalans neemt  af met twee parkeerplaatsen op alle dagen van 7.00 uur tot 11.00 uur, behalve op zondag. Deze laad- en loszone wordt ingericht voor een handelszaak met ingang via de voetgangerszone, gelegen tussen de Sint-Bartholomeusstraat en de Bredabaan. Het is niet veilig om deze locatie op regelmatige basis te gebruiken om te laden en te lossen. De toegang via de Sint-Bartholomeusstraat is hiervoor meer geschikt.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.