2022_DRME_00008 - District Merksem. Korte Bremstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 23 maart 2009 (jaarnummer 587); 
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Omgeving Jan Palfijn".

Het college keurde op 19 juli 2019 (jaarnummer 5707) de principenota in verband met de Speed pedelecs goed. De signalisatie op het fietspad wordt nu aangepast conform deze principenota.
Het aanvullend verkeersreglement wordt tevens aangepast aan de huidige toestand in de straat.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

 Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 

• de signalisatie van het fietspad langs de beide zijden en over de ganse lengte van de straat, wordt aangepast (artikel 1).
  De verkeersborden D9 (deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsen en tweewielige bromfietsen klasse A) worden vervangen door D7 (fietspad) met onderbord M7 (bromfietsers klasse B verboden);
• de aanduiding van de haakse parkeervakken wordt aangepast aan de huidige toestand in de straat. De huisnummering in artikel 3 wordt gewijzigd.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.