2023_CBS_04804 - District Antwerpen. Sint-Aldegondiskaai/Brouwersvliet - Proefopstelling. Herlocalisatie bushaven touringcars MAS. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

De Sint-Aldegondiskaai in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1178);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Binnenstad";
• heeft een lopende proefopstelling 'haalbaarheids- en potentieelstudie elektrische taxi's' dat goedgekeurd werd door het college op 5 augustus 2016 (jaarnummer 6955);
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De Brouwersvliet in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;     
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 18 mei 1998 (jaarnummer 569);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Binnenstad"; 
• heeft een lopende proefopstelling om vijf bijkomende plaatsen voor taxi’s in te richten in de haakse parkeervakken op de middenberm, kant Van Schoonbekeplein (goedgekeurd door het college op 13 november 2020, jaarnummer 9097);
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. 

Tijdens de Coronapandemie mochten de horecazaken hun terrassen tijdelijk vergroten. Tegenover het MAS, aan de Sint-Aldegondiskaai, werd de bushaven toen tijdelijk extra ingenomen voor meer terrasruimte. De vraag wordt vandaag opnieuw gesteld, waardoor een alternatieve locatie gezocht moet worden om bezoekers met touringcars te laten op- en afstappen. De buszone inrichten aan de Godefriduskaai is geen optie, wegens de aanwezigheid van een terras, de noodzaak van infrastructurele aanpassingen en de te krappe draaicirkel. De Oudeleeuwenrui komt ook niet een aanmerking door de aanwezigheid van een terras en op drukke dagen veel voetgangers.

• Artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Niet alle straten rondom het MAS zijn geschikt voor busverkeer.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) opteert, bij wijze van proefopstelling, voor de herlocalisatie van de bus-stopplaats naar de Brouwersvliet, kant kantoorgebouw. De voorgestelde locatie heeft een lengte van ongeveer 55 meter (de oorspronkelijke locatie heeft een lengte van ongeveer 55 meter, met ervoor en erna een invoegstrook van 10m en 15m). De maximumduur van het toegelaten parkeren bedraagt 15 min.