Notulen  districtsraad Hoboken

 De districtsraad keurde in de zitting van 19 december 2022 (jaarnummer 93) aanpassing 6 van het meerjarenplan 2020-2025 goed.

Het Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, art. 260 over de jaarrekening.

Het besluit van de Vlaamse regering van 30 maart 2018 betreffende de beleids- en beheerscyclus van de lokale besturen.

Het ministerieel besluit van 26 juni 2018 tot vaststelling van de modellen en de nadere voorschriften van de beleidsrapporten, de rekeningenstelsels en de digitale rapportering van de beleids- en beheerscyclus van de lokale besturen.

Artikel 143 van het Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 bepaalt dat de bepalingen van titel 4 met betrekking tot de beleidsrapporten ook van toepassing zijn op de districten
met dien verstande dat de volgende woorden worden gelezen als volgt:

1. "de gemeente" als "het district";
2. "de gemeente en het openbaar centrum voor maatschappelijk welzijn" als "het district";
3. "elke gemeente en elk openbaar centrum voor maatschappelijk welzijn" als "alle districten";
4. "de gemeenteraad", "de gemeenteraad en de raad voor maatschappelijk welzijn" en "de gemeenteraad of de raad voor maatschappelijk welzijn" als "districtsraad";
5. "raadsleden" als "leden van de districtsraad";
6. "het college van burgemeester en schepenen" als "het districtscollege".

Het district Hoboken wil haar actie 'kerst in de straat' verduurzamen.
Hiervoor werd er een nieuw reglement opgesteld om Hobokenaren tijdens de winterperiode de eigen straat te laten verlichten.

• De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (Belgisch Staatsblad 6 december 1983)
• Het kaderbesluit basisprincipes ondersteuningsbeleid goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 26 oktober 2020 (jaarnummer 595). 

Met de gemeenteraadsbeslissing van 29 mei 2017 (jaarnummer 00300) werden de bevoegdheden van de districtsraden vastgelegd. Artikel 6 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor: 

• het reglement voor het aanwenden van districtsbudgetten specifiek voor wijk-of burgerinitiatieven;
• het reglement voor het ondersteunen van wijkactiviteiten en projecten in de wijk;
• het reglement voor het ondersteunen van socio-culturele verenigingen en wijkverenigingen.

Het district Hoboken wil samen met bewoners initiatieven nemen om haar wijken te versterken en de leefbaarheid te verhogen.

De middelen bevinden zich op onderstaande boekingsadres in het meerjarenplan:

budgetplaats 5066000000, functiegebied: 2HOB010304A00000, budgetpositie 6496500, begrotingsprogramma: 2HO090909.

Voor de ondersteuning wordt jaarlijks 5.000,00 euro gebruikt van het budget voorzien voor de projectondersteuning samenlevingsopbouwende en socioculturele initiatieven.

De districtsraad keurde op 19 december 2022 (jaarnummer 93) het aangepast meerjarenplan 6 goed. 

Om het reglement van de winterverlichting 'Lichtjes verbinden buren' te kunnen uitvoeren is budget nodig. 

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen.

Het Kaderbesluit basisprincipes ondersteuningsbeleid zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van 26 oktober 2020 (jaarnummer 595).

Artikel 249 in samenlezing met artikel 143 van het  Decreet Lokaal bestuur bepalen dat de districtsraad bevoegd is voor het vaststellen van het meerjarenplan en de aanpassingen ervan.

Het district Hoboken wil samen met bewoners initiatieven nemen om haar wijken te versterken en de leefbaarheid te verhogen.
Met het reglement 'Lichtjes verbinden buren' verduurzaamt het district Hoboken haar actie 'kerst in de straat' en voorziet hiervoor een bedrag van 5.000,00 EUR.

Om het budget voor het reglement winterverlichting 'lichtjes verbinden buren' te kunnen voorzien is onderstaande verschuiving nodig. 

De districtsraad keurde op 19 december 2022 (jaarnummer 93) het aangepast meerjarenplan goed. Daarin werd geen nominatieve ondersteuning opgenomen voor de vereniging Kennis FV, Maria- Henriettalei 33 te 2660 Hoboken (NXX0037562853).

De vereniging Kennis FV (NXX0037562853) vraagt een financiële ondersteuning aan het district Hoboken voor hun werking.

Sociale zaken is een bovenlokale bevoegdheid. Op 21 maart 2023 (jaarnummer 54) keurde het districtscollege Hoboken een vraag om toelating aan het college van burgemeester en schepenen goed inzake de uitkering van een ondersteuning aan de vereniging Kennis FV.

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen.

Het Kaderbesluit basisprincipes ondersteuningsbeleid zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van 26 oktober 2020 (jaarnummer 595).

Artikel 249 in samenlezing met artikel 143 van het  Decreet Lokaal bestuur bepalen dat de districtsraad bevoegd is voor het vaststellen van het meerjarenplan en de aanpassingen ervan.

De vereniging Kennis FV (NXX0037562853) reikt ouders, via persoonlijke begeleiding, lezingen en workshops, de nodige tools aan om kwetsbare jongeren en kinderen van thuis uit ondersteund te laten worden en zo de slaagkansen van deze jongeren te vergroten, zowel op school als daarbuiten.

Het districtscollege zal hierna de aanwendingsvoorwaarden voor de ondersteuning vastleggen in een afsprakennota, die aan de ontvanger ter kennisgeving wordt voorgelegd. Deze afsprakennota bevat bepalingen over, onder meer, het bedrag van de ondersteuning en de aanwendingsmodaliteiten ervan, en de inhoud, uitvoering en verantwoording van het project dat door de ontvanger zal worden uitgevoerd.

Om het budget voor de ondersteuning van Vereniging Kennis FV (NXX0037562853) te kunnen voorzien is onderstaande verschuiving nodig:

Jaarlijks programmeert het district Hoboken een Week van de Senior. Dit wordt elk jaar uitgewerkt volgens een zelfde concept, waarbij Hobokense senioren uitgenodigd worden op diverse shows in verschillende wijken en in de woonzorgcentra in Hoboken. De show in het Armonea NV - woonzorgcentrum Heydehof (ondernemingsnummer 0889.421.308) worden door het animatieteam van het woonzorgcentrum zelf georganiseerd, met ondersteuning van het district.

Het budget werd niet voorzien bij aanpassing 6 van het meerjarenplan 2020-2025, goedgekeurd door de districtsraad van Hoboken op 19 december 2022 (jaarnummer 93).

Met de gemeenteraadsbeslissing van 29 mei 2017 (jaarnummer 300) werden de bevoegdheden van de districtsraden vastgelegd. Artikel 5 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor lokaal seniorenbeleid.

Met een ondersteuningsopdracht aan het Armonea NV - woonzorgcentrum Heydehof (ondernemingsnummer 0889.421.308) in Hoboken, kan het woonzorgcentrum een aanbod uitwerken voor een show die bij hen doorgaat tijdens de Week van de Senior. Deze ondersteuning kan gebruikt worden voor het inhuren van een artiest, het aankopen van snack, drank en/of attentie en het betalen van een SABAM vergoeding. De modaliteiten van de ondersteuning worden vastgelegd in een afsprakennota.

De ondersteuning van 1.300,00 EUR aan Armonea NV - woonzorgcentrum Heydehof  (ondernemingsnummer 0889.421.308) wordt uitbetaald na het indienen van de verantwoordingsstukken.

Hiervoor dient er een wijziging in het budget te gebeuren.  

Om de ondersteuning aan het woonzorgcentrum Heydehof uit te betalen is er volgende wijziging aan het budget noodzakelijk:

Het district Hoboken wenst de lokale ondernemers te betrekken bij Hobokense activiteiten en wil werk maken van kleine acties die een positief effect hebben voor zowel de ondernemers zelf als voor de Hobokenaren in het algemeen. Een van de acties is het jaarlijks organiseren van een netwerkmoment voor de lokale ondernemers. Een nieuwe actie die het district wil realiseren is de verkiezing van "Hobokense ondernemers van het jaar". Voor de verkiezing van de "Hobokense ondernemers van het jaar" werd een reglement opgesteld. 

Met de gemeenteraadsbeslissing van 29 mei 2017 (jaarnummer 300) werden de bevoegdheden van de districtsraden bepaald. Artikel 10 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor lokale middenstand en handelaars.

Het district Hoboken wil de lokale ondernemers motiveren en haar waardering voor deze ondernemers uiten. Het district wil dit doen middels een jaarlijkse verkiezing van de "Hobokense Ondernemers van het jaar" in drie categorieën, nl.

1. Hobokens Ondernemer van het jaar - Publiekstrofee
2. Hobokens Ondernemer van het jaar - Trofee van de vakjury
3. Life-time-achievement-award Hobokense Ondernemer.

Het zuidelijke deel van de Adolf Greinerstraat moet aangesloten worden op de toekomstige omleidingsweg van Umicore (SWOU12151) waarbij verkeersveiligheid en vergroenen centraal staan.

Het college keurde in zitting van 17 mei 2023 (jaarnummer 3363) de projectdefinitie en het concept (27 maart 2023) voor de wegeniswerken in de Adolf Greinerstraat, Van Praetstraat, district Hoboken, goed.  

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en concept ter advies voor aan de districtsraad .

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd.
Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 31 mei 2021 (jaarnummer 309) werden de bovenlokale locaties gecoördineerd.
Adolf Greinerstraat en Van Praetstraat zijn lokale straten.

Het college is bevoegd voor bovenlokale projecten en de mobiliteitsvoorwaarden. Het district heeft adviesbevoegdheid.

Inleiding

Het concept is het resultaat van een uitgebreide analyse en een ontwerpend onderzoek waarbij de ambitie maximaal gerealiseerd wordt, rekening houdend met de randvoorwaarden.
Het projectgebied omvat het zuidelijk deel van de Adolf Greinerstraat tot de Van Praetstraat.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

De Adolf Greinerstraat is een industriehoofdstraat en een hoofdroute voor de brandweer. Langs de grote bedrijven is er geen ruimte voor voetpaden. Het dubbelrichtingsfietspad is te smal. Er is geen openbaar groen. De verlichting wordt vernieuwd. De riolering wordt deels aangepakt. Om een beter ontwerp te creëren, moeten er gronden verworven worden.

Concept

Het dubbelrichtingsfietspad van de omleidingsweg wordt doorgetrokken tot aan de enkelrichtingsfietspaden van de Van Praetstraat. Net na de bocht in de omleidingsweg wordt een veilige fietsoversteek voorzien. Vanaf deze fietsoversteek wordt een dubbelrichtingsfietspad aangelegd dat aansluit op het bestaande dubbelrichtingsfietspad richting de zuidelijke poort van Umicore. 

In de zijstraten van de hoofdindustriestraat komen plateaus. Beide zijstraten geven voorrang aan de hoofdas. In de bocht met de Titanstraat wordt een oversteekmogelijkheid voorzien. 

Waar mogelijk worden er groenzones met nieuwe bomen ingetekend. 

Mobiliteitsvoorwaarden

• Snelheidsregime: 50km/u op de industriehoofdstraat (Van Praetstraat–Adolf Greinerstraat – Omleidingsweg) en 30km/u op industriestraat ( segment tussen omleidingswegen inkom Umicore) Bij overgang van 50 naar 30km/u: toegangspoort zone 30 met grondsticker F4a, (ruimte voor) toegangsbord, verhoogde inrichting (conform voorrangsregeling);
• Snelheidsremmers in de straat (niet op kruispunten): nee; 
• Voorrangsregeling: voorrang aan doorgaande hoofdindustriestraat. Verkeer vanuit segment omleidingsweg –inkom Umicore en Titanstraat moeten voorrang geven;
• Verkeerssamenstelling: gescheiden verkeer
  • Over heel de lengte fietspaden
  • Dubbelrichtingsfietspaden voorzien van middenmarkering
  • Fietspadmarkering doortrekken over de bocht met de Titanstraat
  • Haaientanden aan de fietspadoversteken
  • Enkel fietssjablonen op enkelrichtingsfietspaden
  • Dwarsend op een voorrangsweg, dubbele blokjes en fietsicoon (dubbele pijlen indien tweerichting)
• Parkeerorganisatie: geen parkeren in deze zone, aanzet parkeervak in Van Praetstraat;
• Rijrichting: dubbel. 

Parkeerbalans
Er zijn geen parkeerplaatsen.

Bomenbalans
Het concept resulteert in een negatieve bomenbalans, maar in een toekomstig groter groenvolume.
Bestaande toestand = 8 bomen op privaat domein (toekomstig openbaar domein); nieuwe toestand = 6 nieuwe bomen, waarvan 4 large en 2 medium bomen. Vijf bestaande private bomen worden gerooid omdat ze op de rijbaan en het fietspad komen. Drie private bestaande bomen worden weggehaald door een nutsmaatschappij.

Hemelwaterplan
Op 19 januari 2018 (jaarnummer 501) keurde het college het hemelwaterplan goed. De Vlaamse wetgeving en het hemelwaterplan van de stad Antwerpen stellen dat maximaal moet worden gestreefd naar bronmaatregelen om hemelwater op te vangen en te verwerken.

De riolering wordt deels vernieuwd. De afwatering van de omleidingsweg wordt aangesloten op de Adolf Greinerstraat.

Het budget is voorzien op SUB_NR/INTERN/2500/5153000000/225/2LMS010402A00000/2SA020200 en zal bij AMJP7 worden verschoven naar SUB_NR/INTERN/2500/5153000000/224/2LMS010402M02861/2SA020200.

De districtsraad keurde op 19 december 2022 (jaarnummer 93) het aangepast meerjarenplan 6 goed. 

De districtsraad keurde op 19 december 2022 (jaarnummer 95) het reglement projectondersteuning Hoboken goed. 

Om het reglement projectondersteuning te kunnen uitvoeren is budget nodig op het investeringsbudget.

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen.

Het Kaderbesluit basisprincipes ondersteuningsbeleid zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van 26 oktober 2020 (jaarnummer 595).

Artikel 249 in samenlezing met artikel 143 van het  Decreet Lokaal bestuur bepalen dat de districtsraad bevoegd is voor het vaststellen van het meerjarenplan en de aanpassingen ervan.

Het district Hoboken wil samen met bewoners en verenigingen initiatieven nemen om haar wijken te versterken en de leefbaarheid te verhogen.
Met het reglement projectondersteuning Hoboken wil het district Hoboken deze initiatieven ondersteunen en voorziet hiervoor een bedrag van 15.000,00 EUR.

Om het investeringsbudget voor het reglement op de projectondersteuning te kunnen voorzien is onderstaande verschuiving nodig van 'nog te bepalen'.

De districtsraad keurde op 19 december 2022 (jaarnummer 93) het aangepast meerjarenplan goed. Daarin werd geen nominatieve ondersteuning opgenomen voor KLJ & Groene kring vzw - KLJ Hoboken, Diestsevest 32 bus 3B, 3000 Leuven (ondernemingsnummer 0408.659.020)

In de Stuivenbergwijk is er geen aanbod op vlak van (vrijwillig) jeugdwerk. Om deze blinde vlek in te vullen wil KLJ & Groene kring vzw (ondernemingsnummer 0408.659.020) met KLJ Hoboken een nieuwe jeugdbeweging opstarten die zich in eerste plaats richt op deze wijk. 

KLJ Hoboken  richt zich vooral op kinderen en jongeren tussen 6 en 35 jaar, gespitst in 4 groepen (-12, +12, +16 en leiding) die in het huidige jeugdaanbod geen aansluiting vinden. 

De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen.

Het Kaderbesluit basisprincipes ondersteuningsbeleid zoals goedgekeurd door de gemeenteraad van 26 oktober 2020 (jaarnummer 595}.

Artikel 249 in samenlezing met artikel 143 van het  Decreet Lokaal bestuur bepalen dat de districtsraad bevoegd is voor het vaststellen van het meerjarenplan en de aanpassingen ervan.

Het districtsbestuur maakt samen met actieve Hobokenaars een welvarend, warm en bruisend district. Voor de oprichting van van deze nieuwe vereniging wil het districtsbestuur de vereniging ondersteunen voor een bedrag van 2.600,00 EUR.

Het districtscollege zal hierna de aanwendingsvoorwaarden voor de ondersteuning vastleggen in een afsprakennota die aan de ontvanger ter kennisgeving wordt voorgelegd. Deze afsprakennota bevat bepalingen over, onder meer, het bedrag van de ondersteuning en de aanwendingsmodaliteiten ervan, en de inhoud, uitvoering en verantwoording van het project dat door de ontvanger zal worden uitgevoerd.

Hiervoor dient er een wijziging aan de nominatieve lijst te worden doorgevoerd. 

De toewijzing kan doorgevoerd worden door onderstaande wijziging aan de nominatie lijst: 

Toewijzing aan: 

Budgetplaats: 5061000000 - budgetpositie: 6496800 - functiegebied: 2HOB010303A00000 - begrotingsprogramma: 2HO090740.

Het district Hoboken wenst de Salesianenlaan opnieuw aan te leggen. Het comfort en de veiligheid van de weggebruikers wordt gemaximaliseerd. Het groene karakter van de straten wordt versterkt. De verblijfskwaliteit en belevingswaarde worden op die manier geoptimaliseerd.

Het districtscollege keurde in zitting van 29 maart 2022 (jaarnummer 00086) het definitief ontwerp goed.

In toepassing van artikel 35, eerste lid, 1° van de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, zal deze opdracht worden gegund bij openbare procedure.

In toepassing van artikel 81 van de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, baseert de aanbestedende overheid de gunning van de overheidsopdracht op de economisch meest voordelige offerte. De economisch meest voordelige offerte uit het oogpunt van de aanbestedende overheid wordt vastgesteld rekening houdend met de gunningscriteria. Ze vermeldt de gunningscriteria in de aankondiging van de opdracht of in een ander opdrachtdocument.

In toepassing van artikel 48 van de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, kunnen bepaalde specifieke opdrachten voor werken door twee of meerdere aanbestedende overheden gezamenlijk worden geplaatst. De betrokken aanbestedende overheden kunnen één aanbestedende overheid onder hen aanduiden die de plaatsingsprocedure beheert en die optreedt voor rekening van zichzelf en voor rekening van de andere betrokken aanbestedende overheden. De stad Antwerpen treedt voor deze opdracht op als aanbestedende overheid. De rioleringswerken zijn ten laste van Aquafin nv.

Artikel 41, tweede lid, 10° van het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017 stelt dat de gemeenteraad bevoegd is voor het vaststellen van de plaatsingsprocedure en het vaststellen van de voorwaarden van overheidsopdrachten.

Met de gemeenteraadbeslissing van 24 juni 2019 (jaarnummer 00458) werden de bevoegdheden van de gemeenteraad voor het vaststellen van de plaatsingsprocedure en het vaststellen van de voorwaarden van overheidsopdrachten gedelegeerd aan de districtsraden, in het kader van de uitoefening van de aan de districten overgedragen bevoegdheden.

Met de gemeenteraadbeslissing van 29 mei 2017 (jaarnummer 00300) werden de bevoegdheden van de districtsraden gecoördineerd. Artikel 11 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor openbaar domein.

De opdracht wordt gegund aan de inschrijver die de economisch meest voordelige offerte heeft ingediend, rekening houdend met het gunningscriterium prijs.

Het aandeel van het district Hoboken in de projectkost verhoudt zich in grootorde als volgt tot het aandeel van de overige aanbestedende overheden:

Het toepasselijk bestek voorziet in een afzonderlijke betaling voor elk van de betrokken aanbestedende overheden. Er worden per aanbestedende overheid gescheiden schuldvorderingen (vergezeld door de gedetailleerde staat van de gerealiseerde werken waarop deze vorderingen steunen) en facturen opgemaakt.

De stad Antwerpen prefinancieert het aandeel van Lantis (Oosterweel fietsnetwerk) in deze opdracht. Hierover is reeds een uitvoeringsovereenkomst goedgekeurd door het college op 9/7/2021 (jaarnummer 05749).

De Pauwenlaan in het district Hoboken:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 mei 2020 (jaarnummer 4352);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Kern Hoboken'.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;  
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld (Artikel 2):

• er wordt een schoolstraat ingevoerd:
  • tijdens schooldagen wordt gedurende een tijdspanne voorrang gegeven aan de schoolgaande kinderen en hun ouders die zich te voet, met de fiets of speed pedelec verplaatsen;
  • de venstertijden op schooldagen zijn van maandag tot en met vrijdag, van 8.15 tot 8.45 uur en van 15.15 tot 15.45 uur. Op woensdag van 8.15 tot 8.45 uur en van 12.15 tot 12.45 uur;
  • een gemachtigd toezichter of vrijwilliger activeert de schoolstraatafsluitingen met het verkeersbord (C3 met onderbord schoolstraat) aan de aanvang van de schoolstraat ter hoogte van de Krijgsbaan en de Oudstrijderslaan.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

De Moerelei in de districten Wilrijk en Hoboken:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op  25 november 2022 (jaarnummer 9426);
• maakt gedeeltelijk deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Industriezone Terbekehof'. 

Naar aanleiding van verschillende meldingen over de verkeersonveiligheid en onduidelijkheid stelt de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) voor om ter hoogte van de Fotografielaan een verdrijvingsvlak te markeren, en om ter hoogte van de Oudebaan de voorrang te regelen, waardoor de Moerelei tussen de Legerstraat en de Groenstraat volledig voorrangsweg wordt.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760)waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;  
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

• bestuurders in de Moerelei krijgen voorrang ter hoogte van de Oudebaan (artikel 1);
• een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd aan het kruispunt met de Fotografielaan (artikel 11).

Het bestuursakkoord ‘De Grote Verbinding’ (goedgekeurd door de gemeenteraad op 28 januari 2019, jaarnummer 42) wil inzetten op uitbreiden van het aantal laadpunten. In resolutie 22 staat dat het stadsbestuur “het netwerk van laadpunten voor elektrische voertuigen verder wil uitbreiden”. 

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (hierna MPA AG) publiceerde op 11 februari 2021 een bestek voor 'het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke, normale laadinfrastructuur en/of snellaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen’. 

Op 24 augustus 2021 (2021_DCMPA_00218) besliste het directiecomité van MPA AG om de concessieovereenkomst voor het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke normale Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen' (perceel 1), af te sluiten tussen MPA AG en Total Belgium nv (ondernemingsnummer 0403.063.902).

Op 24 augustus 2021 (jaarnummer 219) besliste het directiecomité van MPA AG om de concessieovereenkomst voor het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke snellaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen (perceel 2), af te sluiten tussen MPA AG en Total Belgium nv, ondernemingsnummer 0403.063.902.

Eén locatie voor een snellaadstation met meerdere snellaadpalen voor het district Hoboken wordt nu ter advies voorgelegd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd; 
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Er wordt gekozen om meerdere snellaadpalen op één locatie in te richten zodanig dat de gebruikers van elektrische voertuigen meer zekerheid hebben over de mogelijkheid om te laden op die locatie. Bij een snellaadpaal kan er, afhankelijk van het type wagen, binnen 20 à 30 minuten een aanzienlijke hoeveelheid kWh en dus rijbereik worden bijgeladen om verder te kunnen rijden. De snellaadpalen zijn dan ook een ideale aanvulling op de gewone laadpalen waar de wagen lange tijd geconnecteerd moet zijn om gedeeltelijk of volledig op te laden. 

De locaties voor snellaadstations worden zo gekozen dat ze langs de Singel en andere grote verbindingswegen van Antwerpen liggen. Op die manier kunnen gebruikers van elektrische voertuigen gemakkelijk hun wagen bijladen, zonder extra verkeer in de woonwijken te creëren. Er wordt hierbij gekozen voor een logisch netwerk van locaties verspreid over de stad en haar districten.

MPA AG en de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling/Publieke Ruimte hebben de locaties samen met Total Belgium nv onderzocht (voorwaarden, locatiebepaling, advies netaansluiting, enzovoort) en stellen voor een publiek snellaadstation te plaatsen op de P+R Schoonselhof aan de inrit die het verste van de tramkeerlus ligt.

Er wordt voorgesteld om drie snellaadpalen te plaatsen die samen zes oplaadplaatsen voor elektrische wagens kunnen bedienen. Om dit snellaadstation van voldoende stroom te voorzien, is er nood aan het installeren van een middenspanningscabine. Deze cabine zal kwalitatief worden afgewerkt met houten bekleding. Daarnaast wordt ook voorgesteld om één normaallader te plaatsen voor twee oplaadplaatsen aan de parkeerplaatsen die vrij blijven tussen de snelladers om zo één geheel te vormen. Deze laadpaal zal via de klassieke proefopstelling ter advies aan het districtscollege worden voorgelegd.

De voorbehouden parkeerplaatsen zijn iets breder dan standaard parkeerplaatsen zodat er ruimte is om te manoeuvreren met de oplaadkabel die een stuk dikker en stugger is dan bij een normale laadpaal. Op deze manier is er ook meer plaats om de parkeerplaatsen in en uit te rijden tussen andere wagens die aan het laden zijn en verbonden zijn met een oplaadkabel.

De (snel)laadpalen worden door de concessiehouder Total Belgium nv (ondernemingsnummer 0403.063.902) geplaatst en geëxploiteerd.
Er wordt verwacht dat in een volgende fase parkeersensoren zullen worden voorzien in de parkeervakken zoals voorzien in de concessieovereenkomst.

De parkeerbalans daalt met vier plaatsen, 12 gewone parkeerplaatsen worden omgevormd tot zes ruimere plaatsen voorbehouden voor elektrisch snelladen, twee plaatsen voor elektrisch traagladen en de middenspanningscabine neemt ook een parkeerplaats in beslag.