2023_DCEK_00093 - District Ekeren. Marconistraat - Aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De Marconistraat in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft nog geen goedgekeurd aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer;
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Edisonwijk".

De Marconistraat werd - samen met de Edisonlaan en Leugenberg (deel tussen op- en afrit van A12) - enige tijd geleden heraangelegd, De signalisatie in de straat werd nog niet opgenomen in een aanvullend verkeersreglement.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met het districtsraadsbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

• de straat werd ingericht als woonerf (artikel 1);
• parkeervakken werden gemarkeerd door witte wegmarkeringen en een wegbedekking in een andere kleur waarin de letter "P" werd aangebracht (artikel 2).

De parkeerbalans van het totaalproject (Marconistraat-Edisonlaan-Leugenberg) neemt af met 26 parkeerplaatsen. De negatieve parkeerbalans bij de heraanleg van de Edisonwijk kwam tot stand door de herinrichting van het openbare domein. Door meer ruimte te geven aan voetgangers en fietsers alsook de bestaande overbreedte van de straat weg te werken ten voordele van snelheidsremming, vielen er parkeerplaatsen weg.