Notulen  districtscollege Ekeren

Het bestuursakkoord ‘De Grote Verbinding’ (goedgekeurd door de gemeenteraad op 28 januari 2019, jaarnummer 42) wil inzetten op uitbreiden van het aantal laadpunten. In resolutie 22 staat dat het stadsbestuur “het netwerk van laadpunten voor elektrische voertuigen verder wil uitbreiden”. 

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (hierna MPA AG) publiceerde op 11 februari 2021 een bestek voor 'het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke, normale laadinfrastructuur en/of snellaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Antwerpen’. 

Op 24 augustus 2021 (jaarnummer 218) besliste het directiecomité van MPA AG om de concessieovereenkomst voor het leveren, installeren en exploiteren van publiek toegankelijke normale laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in stad Antwerpen (perceel 1), af te sluiten tussen MPA AG en Total Belgium nv (ondernemingsnummer 0403.063.902) .

Het college keurde in zitting van 7 oktober 2022 (jaarnummer 8253) de locaties en het aanvullend verkeersreglement voor het district Ekeren goed.

Het college keurde in zitting van 7 april 2023 (jaarnummer 2262) de proefopstelling nieuwe locaties 'publieke laadpalen' in het district Ekeren goed.

Via www.antwerpenlaadt.be werden er diverse nieuwe aanvragen voor de plaatsing van publieke laadpalen ingediend. Deze locaties worden via een proefopstelling ingericht en in een latere fase gereglementeerd in een aanvullend verkeersreglement.

MPA AG legt nu deze nieuwe locaties ter advies voor.

Nieuwe locaties

MPA AG heeft de nieuwe aanvragen onderzocht (voorwaarden, locatiebepaling, advies netaansluiting, enzovoort) en stelt voor publieke laadpalen te plaatsen op de volgende locaties: 

District Ekeren

1. Edward Caertstraat 25;
2. Herman Vosstraat 19;
3. Lindenlei 1;
4. Lodewijk Andersonstraat 44;
5. Veltwijcklaan 252 (parking Hof de Bist).

De laadpalen worden door de concessiehouder Total Belgium nv (ondernemingsnummer 0403.063.902) geplaatst en geëxploiteerd.
Elke laadpaal heeft twee laadpunten. Er wordt per laadpaal steeds één parkeerplaats voor elektrische voertuigen voorzien. Als uit de gebruikscijfers blijkt dat een tweede voorbehouden parkeerplaats nodig is, dan kan een extra parkeerplaats voor elektrische voertuigen worden ingericht.

Er wordt verwacht dat in een volgende fase parkeersensoren zullen worden voorzien in de parkeervakken zoals voorzien in de concessieovereenkomst.

• Artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Het districtscollege keurde in zitting van 19 april 2022 (jaarnummer 100) de projectdefinitie en concept voor de Driehoekstraat (kruispunt kerkhof/Schriek/Vogelkersstraat) district Ekeren goed en nam kennis van de mobiliteitsvoorwaarden.

Het college keurde in zitting van 6 mei 2022 (jaarnummer 3718) de mobiliteitsvoorwaarden goed.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft het concept vertaald in een definitief ontwerp en legt deze ter goedkeuring voor.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van de projectdefinitie en concept volgende fundamentele wijzigingen aangebracht.

Doordat Matexi bereid is het volledige perceel dat middenin de projectzone ligt te verkopen, is het ontwerp herbekeken in functie van de extra vrijgekomen ruimte. Tevens zal Water-link de riolering en huisaansluitingen vernieuwen in de Driehoekstraat tussen huisnummer 147 en 274.

Mobiliteit
Een dubbelrichtingsrijbaan en -fietspad, met gemengd gebruik, komen uit op een verkeersplateau in de Driehoekstraat, iets verder van de begraafplaatsmuur verwijderd om meer zichtbaarheid te creëren. 

Tussen de begraafplaats en de rijweg komt ruimte voor een groene verblijfszone met wandelpad, enkele zitbanken en grote (toekomst)bomen. 

De bushalte aan de noordkant schuift op richting de begraafplaats en wordt integraal toegankelijk gemaakt. De halte wordt voorzien van alle nodige infrastructuur. De bushalte aan de zuidkant blijft behouden op dezelfde locatie.

Ter hoogte van de hoeve wordt  de overbodige wegenis onthard. De toegang naar de Lindehoeve wordt vernieuwd met waterdoorlatende materialen. Hiernaast wordt een nieuw, ruim infiltratiebekken aangelegd.

Mobiliteitsvoorwaarden

Volgende mobiliteitsvoorwaarden worden gewijzigd:

• markeringen: geen oversteekvoorzieningen behalve opstelruimtes wijzigt naar:
  een zebrapad over de Driehoekstraat richting Puihoek;
• verkeerssamenstelling: fietspad wijzigt naar:
  het doortrekken van het bestaande profiel vanuit Puihoek (gemengd fiets- en voetpad), scheiding rijbaan en fiets- en voetpad door bomenrij;
• linkerkant Puihoek: geen toegang voor gemotoriseerd verkeer wijzigt naar:
  de linkerkant Puihoek/Schriek (rijbaan naast kerkhof) dubbelrichtingsverkeer, bestaande rijbaan ter hoogte van boerderij wordt gesupprimeerd.

Bijkomende mobiliteitsvoorwaarden:

• het verplaatsen en integraal toegankelijk maken van de bushalte op de Driehoekstraat richting Ekeren centrum.

Parkeerbalans
Binnen de projectzone zijn er geen parkeerplaatsen, enkel toegangen naar inritten. 

Bomenbalans
Het definitief ontwerp resulteert in een positieve bomenbalans.
Eén boom in slechte conditie wordt gerooid. Twaalf nieuwe bomen, waarvan acht toekomstbomen, worden aangeplant.

Hemelwaterplan
Op 19 januari 2018 (jaarnummer 501) keurde het college het hemelwaterplan goed.
De Vlaamse wetgeving en het hemelwaterplan van de stad Antwerpen stellen dat maximaal moet worden gestreefd naar bronmaatregelen om hemelwater op te vangen en te verwerken.

De Driehoekstraat en Schriek liggen in een zone waar het rioleringsstelsel gescheiden aangelegd moet worden. Voor deze zone wordt een gescheiden systeem voorgesteld en er worden ontwerpmaatregelen opgenomen die nodig zijn om de infiltratie en buffering toe te passen volgens de berekeningen en regels zoals beschreven in het hemelwaterplan. 

Ten noorden van de Driehoekstraat, aan de hoeve, komt ruimte vrij om een infiltratiebekken aan te leggen. Hierin zal het hemelwater opgevangen worden en infiltreren in de ondergrond. De baangracht aan de noordkant van het weiland zal bijgevolg verwijderd worden.

Omgevingsvergunning
Voor deze werken is een omgevingsvergunning vereist omwille van de aanleg van een infiltratiebekken, een wijziging aan de rooilijn en bijkomende verharding.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd.
Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 31 mei 2021 (jaarnummer 309) werden de bovenlokale locaties vastgelegd.
De Driehoekstraat en Schriek zijn lokale straten.

Het voor deze opdracht(en) vereist budget is voorzien op:
5052500000/224/2EKE010102M01402/2EK090200/2300 en 2400.

De Ferdinand Verbieststraat in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 29 januari 2021 (jaarnummer 838);
• maakt deel uit van de wijk  'Schoonbroek-Rozemaai-Hagelkruis' waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

Het kruispunt van de Ferdinand Verbieststraat, Transcontinentaalweg en Groot Hagelkruis kreeg een nieuwe lichtenregeling in het kader van de VLCC. De bypass van de Ferdinand Verbieststraat rechtsaf richting "Groot Hagelkruis – Ekeren centrum" wordt mee opgenomen in de lichtenregeling. Het aanvullend verkeersreglement van het Groot Hagelkruis en de Ferdinand Verbieststraat moet hierdoor aangepast worden.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 

• artikel 7 over de verdeling in rijstroken, voorsorteringspijlen en stopstreep wordt aangepast aan de nieuwe situatie ter hoogte van de bypass aan het kruispunt met het Groot Hagelkruis.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december  2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd; 
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met het districtsraadsbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

Het Groot Hagelkruis in het district Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 26 juni 2020 (jaarnummer 5628);
• maakt deel uit van de goedgekeurde zones 30, gekend als "Kern Ekeren" en "Rozemaai-Schoonbroek";
• maakt deel uit van de wijk "Schoonbroek-Rozemaai-Hagelkruis" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• maakt deel uit van de zone "Kristus-Koningplein" waar de reglementering  geldt op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Het kruispunt van de Ferdinand Verbieststraat, Transcontinentaalweg en Groot Hagelkruis kreeg een nieuwe lichtenregeling in het kader van de VLCC. De bypass van de Ferdinand Verbieststraat rechtsaf richting "Groot Hagelkruis – Ekeren" centrum wordt mee opgenomen in de lichtenregeling. Het aanvullend verkeersreglement van het Groot Hagelkruis en de Ferdinand Verbieststraat moet hierdoor aangepast worden.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 

• het artikel over de voorrangsregeling ter hoogte van de bypass aan het kruispunt met de Ferdinand Verbieststraat, voor de bestuurders, rijdend in het Groot Hagelkruis, richting Klein Hagelkruis, vervalt. Er werden verkeerslichten en een stopstreep aangebracht ter hoogte van deze bypass aan het kruispunt met het Groot Hagelkruis.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd; 
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met het districtsraadsbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;  
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 1 september 1992 (jaarnummer 1188);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Donk".

De Oudebaan werd - samen met een gedeelte van de Hoogpadlaan - heraangelegd.

• bestuurders van speed pedelecs worden toegelaten om in beide richtingen rijden (artikel 1);
• het parkeerverbod langs de even zijde, van nummer 51/1 tot de Kapelsesteenweg, is niet meer van toepassing na de heraanleg. In de straat werden niet gemarkeerde parkeerzones aangebracht.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met het districtsraadbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 00115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 22 januari 2016 (jaarnummer 549);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Donk".

Een gedeelte van de Hoogpadlaan werd - samen met de Oudebaan - heraangelegd.

• het parkeerverbod langs de even zijde, tussen de Oudebaan en de Gerardus Stijnenlaan vervalt. Bij de heraanleg werd een niet gemarkeerde parkeerstrook voorzien;
• het artikel over de verhoogde inrichtingen ter hoogte van de nummers 51, 75, 93, 105, 111 en 123 wordt verwijderd. De straat is gelegen in een zone 30 en dan wordt de signalisatie van een verhoogde inrichting niet meer voorzien;
• de rijstrookverdeling ter hoogte van het kruispunt met het Laar wordt gereglementeerd (artikel 1).

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met het districtsraadbesluit van 24 november 2014 (jaarnummer 00115) werd de vereenvoudiging van de adviesprocedure van de aanvullende verkeersreglementen goedgekeurd.

Met besluit van 22 oktober 2007 (jaarnummer 1580) besliste de districtsraad dat het districtscollege op kwartaalbasis kennis geeft van:

• alle opdrachten van dagelijks bestuur die betrekking hebben op de buitengewone dienst en het bedrag van 10.000,00 euro (exclusief btw) overschrijden;
• alle opdrachten van dagelijks bestuur die betrekking hebben op de buitengewone dienst die een meerkost genereren van meer dan 10%.

Met het gemeenteraadsbesluit van 24 juni 2019 (jaarnummer 458) werd, een definitie gegeven aan het begrip 'Dagelijks bestuur'.

In het vierde kwartaal van 2022 nam het districtscollege beslissingen die voldoen aan de voorwaarden om ter kennisgeving voorgelegd te worden aan de districtsraad.

In de artikels 6 en 7 van het gemeenteraadsbesluit van 24 juni 2019 (jaarnummer 458) verplicht de gemeenteraad het college om per kwartaal kennis te geven aan de gemeenteraad van alle opdrachten op het investeringsbudget waarvoor het geraamde bedrag (excl. btw) de drempel voor de onderhandelingsprocedure zonder voorafgaande bekendmaking overschrijdt. De gemeenteraad beslist om aan de districtsraden te suggereren dat zij een gelijkaardige kennisgevingsplicht per kwartaal voorzien van districtscollege aan districtsraad, naar analogie met de kennisgevingsplicht van college aan gemeenteraad.

Volgens artikel 134 §1 1° van het Decreet Lokaal Bestuur kan de gemeenteraad de bevoegdheden van gemeentelijk belang waarover hij beschikt en die hij nader bepaalt, overdragen aan de districtsraden.

Volgens artikel 134 §2 1° van het Decreet Lokaal Bestuur kan het college de bevoegdheden van gemeentelijk belang waarover het beschikt en die het nader bepaalt, overdragen aan de districtscolleges.

De artikelen 41 en 56 van het Decreet Lokaal Bestuur bepalen de bevoegdheidsverdeling tussen gemeenteraad en college, onder meer inzake overheidsopdrachten.

Met besluit van 22 oktober 2007 (jaarnummer 1580) besliste de districtsraad dat het districtscollege op kwartaalbasis kennis geeft van:

• alle opdrachten van dagelijks bestuur die betrekking hebben op de buitengewone dienst en het bedrag van 10.000,00 euro (exclusief btw) overschrijden;
• alle opdrachten van dagelijks bestuur die betrekking hebben op de buitengewone dienst die een meerkost genereren van meer dan 10%.

Met het gemeenteraadsbesluit van 24 juni 2019 (jaarnummer 458) werd, een definitie gegeven aan het begrip 'Dagelijks bestuur'.

In het eerste kwartaal van 2023 nam het districtscollege beslissingen die voldoen aan de voorwaarden om ter kennisgeving voorgelegd te worden aan de districtsraad.

In de artikels 6 en 7 van het gemeenteraadsbesluit van 24 juni 2019 (jaarnummer 458) verplicht de gemeenteraad het college om per kwartaal kennis te geven aan de gemeenteraad van alle opdrachten op het investeringsbudget waarvoor het geraamde bedrag (excl. btw) de drempel voor de onderhandelingsprocedure zonder voorafgaande bekendmaking overschrijdt. De gemeenteraad beslist om aan de districtsraden te suggereren dat zij een gelijkaardige kennisgevingsplicht per kwartaal voorzien van districtscollege aan districtsraad, naar analogie met de kennisgevingsplicht van college aan gemeenteraad.

Volgens artikel 134 §1 1° van het Decreet Lokaal Bestuur kan de gemeenteraad de bevoegdheden van gemeentelijk belang waarover hij beschikt en die hij nader bepaalt, overdragen aan de districtsraden.

Volgens artikel 134 §2 1° van het Decreet Lokaal Bestuur kan het college de bevoegdheden van gemeentelijk belang waarover het beschikt en die het nader bepaalt, overdragen aan de districtscolleges.

De artikelen 41 en 56 van het Decreet Lokaal Bestuur bepalen de bevoegdheidsverdeling tussen gemeenteraad en college, onder meer inzake overheidsopdrachten.

Het districtscollege vergaderde op 18 april 2023. Iedereen was aanwezig.

Het districtscollege dient de notulen van de zitting goed te keuren in de eerstvolgende gewone zitting.

Artikelen 132, 277 en 278§2 1ste lid van het Decreet Lokaal Bestuur belasten de districtssecretaris met het opstellen en bewaren van de notulen van het districtscollege. De notulen vermelden in chronologische volgorde alle besproken onderwerpen en het gevolg dat eraan werd gegeven. Zij vermelden duidelijk alle genomen beslissingen.

Artikelen 50 en 129 van het Decreet Lokaal Bestuur bepalen dat de notulen worden goedgekeurd op de eerstvolgende vergadering van het districtscollege. De goedgekeurde notulen worden voor de volgende vergadering van het districtscollege na het districtscollege waarop de notulen werden goedgekeurd aan de districtsraadsleden bezorgd.