2024_DRDE_00024 - District Deurne. Merksemsesteenweg - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De Merksemsesteenweg in het district Deurne:

• behoort gedeeltelijk tot het beheer van de stad Antwerpen, namelijk het deel naast de brug en tussen de Bisschoppenhoflaan en de De Berlaimontstraat;
• is deels een gewestweg (brug) waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 13 oktober 2023 (jaarnummer 7187);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als 'Omgeving Confortalei';
• maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Naar aanleiding van een melding betreffende het parkeren van autocars in een bepaald straatsegment van de Merksemsesteenweg, heeft de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling (afdeling Mobiliteit) onderzocht of het parkeerregime voor deze voertuigen veilig en overzichtelijk kan geregulariseerd worden.
Uit onderzoek ter plaatse is gebleken dat de reële toestand niet overeenkomt met het huidige aanvullend reglement.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 18 december 2023 (jaarnummer 838) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;
• Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de huidige voorbehouden parkeerzone voor lichte vrachtwagens en vrachtwagens aan de  even zijde, naast de brug tussen Vaartdijk en Belcrownlaan wordt opgeheven;
• de voorrangsregeling ter hoogte van de Vaartkaai wordt opgenomen in het reglement (artikel 1).
  Door de heraanleg van de Vaartkaai werd deze maatregel ingevoerd. 
• het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,50 ton, aan de even zijde, naast de brug, tussen Vaartdijk en Belcrownlaan (artikel 8);
• de laad- en loszone van nummer 26 tot tegenover nummer 45 wordt niet meer opgenomen in het reglement.
  Uit plaatsbezoek en onderzoek blijkt dat deze niet meer aanwezig is in de straat. Tevens werden er hieromtrent geen vragen of meldingen ontvangen. 
• parkeervakken worden verwijderd uit het reglement. Door de heraanleg werden deze niet meer ingericht.

Het parkeerregime voor voertuigen wijzigt, maar de parkeerbalans blijft neutraal.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.