2025_CBS_00967 - District Deurne. Van Strydoncklaan. Koudebeekstraat. Ontwikkeling Silsburg Zuid (fase 3). Nieuw Openbaar Domein. SWPR14222 - Voorontwerp. Mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring

Het projectgebied Silsburg is gesitueerd in het zuidoosten van het district Deurne tussen het park Groot Schijn en de begraafplaats Silsburg en wordt doorsneden door de Van Strydoncklaan.

Het college keurde in zitting van 22 maart 2019 (jaarnummer 2124) het Masterplan ‘Silsburg, het plan van aanpak zuiderlijk deel projectgebied ‘, goed.

Omgeving cvba, Uitbreidingsstraat 390 bus 1, 2600 Berchem maakte in opdracht van de ontwikkelaars Alides, Foreestelaan 86/201, 9000 Gent en Zabra, Antoon Catriestraat 8a, 9031 Drongen een voorontwerp op voor wegeniswerken in Silsburg (Fase 3), district Deurne.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het voorontwerp Fase3 ter goedkeuring voor.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgesteld.
Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
Het college is bevoegd voor mobiliteitsvoorwaarden en nieuw openbaar domein.

Studiegroep Omgeving cvba maakte voor fase 3 het voorontwerp voor infrastructuurwerken Silsburg-zuid op. In het voorontwerp van fase 3 werd fase 2 mee opgenomen omdat de projectontwikkelaar fase 2 en 3 samen wenst uit te voeren.

Het samen uitvoeren komt er omwille van de ontsluiting, de aanleg groenzones en om de hinder tijdens de werken te beperken voor aanliggende wijk.  

In het voorontwerp fase 3 zijn grotere kwalitatieve groenzones voorzien met een doordachte wateropvang en biodiversiteit aan groen. De onderaan gelegen groene gordel wordt als één geheel aangelegd. Waar in fase 1 is gekozen is om kleine wadi’s langsheen de leefstraten te voorzien en het water in het straatbeeld te tonen wordt een grote waterbuffering voorzien.

In de onderliggende groenzone worden bomen van grote orde voorzien, in de wegenis bomen van kleinere orde. 

De wegenis is ontworpen voor zachte weggebruikers, met as verschuivingen om eventueel plaatselijk autoverkeer te remmen. De Koudebeekstraat is in bestaande toestand aangelegd tot aan de privatieve garage (naast fase 3a). In de ontwikkeling fase 3a en 3b zal de Koudebeekstraat iets worden doorgetrokken om inrijden ondergrondse parkeergarage mogelijk te maken. Er werd een zelfde materialisatie publieke ruimte toegepast als fase 1.

Mobiliteitsvoorwaarden

Voetgangers:

• aanwezigheid van aansluiting trage wegen;
• de voetganger moet de site veilig kunnen doorkruisen met voldoende vrije ruimte.

Fietsers:

• verkeerssamenstelling: gemengd verkeer:
  1. fietsoversteken voorzien aan de aansluiting met de Van Strydoncklaan;
  2. fietsen in beide richtingen toegelaten;
• doorgaande beweging voor fietsers mogelijk;
• fietsbeugels voorzien.

Openbaar vervoer: niet van toepassing.

Auto:

• Snelheidsregime:: 20 km/u ((woon)erf). Gelijkgrondse aanleg - parkeren in afgebakende parkeervakken met ‘P’ (in de hoek + rijrichting);
• autoluw gebied fysiek af te dwingen;
• lichtgeregeld kruispunt  aan de aansluitingen met het hoger wegennet.  Veilige oversteek voor voetgangers en fietsers;
• voorrangsregeling voorrang van rechts;
• parkeerorganisatie: in woonerven afgebakende plaatsen voorzien van ‘P’ en witte haakjes, duidelijk afgebakend, niet gewoon ander legverband zelfde steen of subtiel kleurverschil;
• rijrichting zoals voorgesteld in het ontwerp.

Parkeerbalans
De ambitie is om een verkeersvrij binnengebied te creëren waarbij voor ieder bouwblok een ondergrondse parking voorzien wordt voor bewoners en bezoekers. Voor de zone fase 3 worden er ook 26 openbare parkeerplaatsen (dwarsparkeren) voorzien in de Koudebeekstraat. Deze zijn voor bezoekers en bewoners omgeving. 

Bomenbalans
Een bomentoets is in opmaak. Naar volgende fase (definitief ontwerp) zal een beplantingsplan worden opgemaakt, in overleg met de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling/publieke ruimte en Stadsbeheer/groen. Het is de ambitie om maximaal in te zetten op behoud van waardevolle bomen.

Hemelwaterplan
Op 19 januari 2018 (jaarnummer 501) keurde het college het hemelwaterplan goed.
De Vlaamse wetgeving en het hemelwaterplan van de stad Antwerpen stellen dat maximaal moet worden gestreefd naar bronmaatregelen om hemelwater op te vangen en te verwerken.

Het regenwater wordt opgevangen en hergebruikt of afgevoerd naar de wadi waar het ter plaatse kan infiltreren.