2025_DCBO_00005 - Te Boelaarlei (vanaf Arthur Matthyslaan tot Herrystraat). Wegeniswerken. SWPR13393 - Projectdefinitie en concept. Intrekking - Goedkeuring

 Ambitie

De rijweg en voetpaden in de Te Boelaarlei zijn in slechte staat, de fietsinfrastructuur is niet voldoende leesbaar en de riolering is (deels) aan vernieuwing toe.

De Te Boelaarlei wordt een aangename, groene woonstraat met aandacht voor verkeersveiligheid, comfort en beleving van de gebruikers. Water-link neemt deel aan het project en zal en aparte regenwaterafvoerleiding (RWA) aanleggen tussen de Arthur Matthyslaan en de Herentalsebaan en de droogweerafvoerleiding (DWA) vervangen tussen de Van Havrelei en de Herrystraat.

Op 30 januari 2024 (jaarnummer 5) keurde het districtscollege de projectdefinitie en concept goed voor Te Boelaarlei (van Arthur Matthyslaan tot Van Havrelei). Het districtsbestuur wenst het projectgebied uit te breiden naar Te Boelaarlei van Arthur Matthyslaan tot Herrystraat.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling stelt voor om het besluit van 30 januari 2024 met jaarnummer 5 in te trekken en legt een aangepaste projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4463) werden de bevoegdheden van de districtscolleges vastgelegd .

Artikel 11 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 31 mei 2021 (jaarnummer 309) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. Te Boelaarlei is een lokale straat.

Het concept is het resultaat van een ontwerpend onderzoek. Het projectgebied omvat het deel van de Te Boelaarlei vanaf Arthur Matthyslaan tot de Herrystraat. 

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht. 

Concept

• Het projectgebied bestaat uit de zone tussen de Arthur Matthyslaan en de Herrystraat. Er wordt een heraanleg voorzien inclusief vernieuwing van de riolering. 
• Er wordt ingezet op meer ruimte en veiligheid voor de fietser en voetganger (zachte weggebruiker). Er worden meerdere verkeersplateaus toegevoegd om auto’s af te remmen. Gemengd verkeer wordt doorgetrokken van de Arthur Matthyslaan tot aan de Herrystraat. Vanaf het woonerf is er een overzichtelijke en duidelijke aansluiting met de Te Boelaarlei. 
• Er worden twee nieuwe straatprofielen voorgesteld. Het zijn twee vergelijkbare profielen met een rijwegbreedte van 4.80m (woonstraat, tweerichtingsverkeer, gemengd verkeer) en 2-zijdige parkeerstroken voor langsparkeren. Ze zijn noodzakelijk verschillend wegens hun diverse breedte van gevel tot gevel. 
  • Tussen de Arthur Matthyslaan en de Berchemlei wordt een symmetrisch profiel voorgesteld met boomvakken tussen de parkeerstroken en plantvakken aan beide zijden van de parkeerstrook. De breedte van gevel tot gevel is circa 15m. 
  • Tussen de Berchemlei en de Herrystraat wordt een symmetrisch profiel voorgesteld met brede verdiepte plantvakken met bomen aan beide zijden van de parkeerstrook. De breedte van gevel tot gevel is circa 22m. 
• Groen wordt ingezet om de beeld- en leefkwaliteit, maar ook de biodiversiteit te verbeteren. Maximaal ontharden en vergroenen is een belangrijke ambitie in dit project. Verharding wordt waar mogelijk afgewaterd naar groenzones voor lokale infiltratie en buffering. 
• De bestaande bomen ‘crataegus laevigata’ (meidoorn) worden gerooid wegens hun slechte staat en de vernieuwing van de riolering die onder de bomen ligt. Andere bestaande waardevolle bomen worden mogelijks behouden. Nieuwe bomen op maat van de straat worden voorzien om het groen karakter te verhogen. 
• De bestaande koelteplekken worden maximaal betrokken bij het project. Er wordt een extra koelteplek bij de Arthur Matthyslaan gecreëerd.   
• Er wordt een nieuwe regenwaterafvoerstreng aangelegd in de volledige Te Boelaarlei (Arthur Matthyslaan tot Herentalsebaan). De droogweerafvoerstreng tussen Van Havrelei en Herrystraat wordt vervangen en verlegd naar het midden van de straat. 
• De bestaande verlichting word vernieuwd volgens het Lichtplan. 

Mobiliteitsvoorwaarden

• 30km/u (Zone 30). Bij overgang van 50 naar 30km/u: toegangspoort zone 30
• Rijrichting dubbelrichting
• Verkeerssamenstelling: gemengd verkeer
• Snelheidsremmers. (Verkeersplateau)
• Parkeerorganisatie: langsparkeren waar mogelijk 
• Minimaal 5 meter van de oversteekplaatsen parkeren 
• Regelmatig plaatsen voorzien waar voetgangers veilig kunnen oversteken 
• Dropzones voor deelmobiliteit: een dropzone voor steps op het kruispunt van de Arthur Matthyslaan en de Te Boelaarlei indien mogelijk
• Vanuit de Te Boelaarlei geen doorgang mogelijk richting Monseigneur van Goethemplein
• Er dient een keermogelijkheid voorzien te worden aan het einde van de straat.

Parkeerbalans
Het concept resulteert in een parkeerbalans van 93 plaatsen in de bestaande toestand naar 73 plaatsen in de nieuwe toestand, omwille van de verkeersveilige inrichting door middel van meerdere verkeersplateaus.

Er zijn 27 nieuwe fietsbeugels wat resulteert in een totaal van 36 beugels en 72 opstelplaatsen.

Bomenbalans
Het concept resulteert in een positieve bomenbalans. Er zijn 40 nieuwe bomen voorzien. Er worden 35 bestaande bomen met kwalificatie ‘mogelijk te behouden’ volgens de groentoets verwijderd om ruimte te maken voor kwalitatiever groen en omdat de onderliggende riolering verwijderd dient te worden.

Waterbalans

Op 20 september 2019 keurde het college het Waterplan goed. De Vlaamse wetgeving, het hemelwaterplan en het Waterplan van de stad Antwerpen stellen dat er maximaal gestreefd moet worden naar voorkomen van afstroming (ontharding), hergebruik en bronmaatregelen om hemelwater op te vangen en te verwerken. Hierbij wordt rekening gehouden met weersextremen, de specifieke locatie in de stad en de bijhorende hemelwatercascade uit het Waterplan. Het doel is om water maximaal ter plaatse te houden. Op deze manier kunnen droogteperiodes worden overbrugd en wordt de impact van verharding op overstromingen verminderd.

Dit project is niet gelegen in overstromingsgevoelig gebied.

Er zal een gescheiden rioleringsstelsel worden aangelegd vanaf de Arthur Matthyslaan tot aan de Herentalsebaan.

Er werd een digitale bevraging afgenomen van de bewoners van de volledige Te Boelaarlei in februari 2023. 

Er werd een bewonersmoment georganiseerd in mei 2024. Op dit moment was het plan om enkel het stuk tussen de Arthur Matthijslaan en de Van Havrelei her aan te leggen.

Na het bewonersmoment werd besloten het projectgebied uit te breiden tot aan de Herrystraat.