2025_IP_00138 - Interpellatie van raadslid Pieter De Cock: Tramplan

De bestelling en levering van 30 nieuwe trams werd niet uitgevoerd. Hierdoor zullen we in Antwerpen nog langer moeten wachten op nieuwe tramstellen, zowel om de oude en versleten PCC trams te vervangen als om het nieuwe tramplan uit te werken. Het uittekenen van dit nieuwe tramplan hangt immers sterk samen met de aanwezigheid van nieuwe, comfortabele en toegankelijke trams. Dat de bestelling van de nieuwe trams niet werd doorgevoerd aan de nieuwe en veel duurdere voorwaarden bij het Spaanse bedrijf CAF, dat is meer dan verdedigbaar. De kostenefficiëntie moet kloppen. 

Maar de nood aan moderne en betrouwbare trams is vandaag groter dan ooit. Met de Oosterweelwerken voor de boeg is net nu betrouwbaar openbaar vervoer essentieel. Als de levering van nieuwe trams opnieuw jaren op zich laat wachten, dreigen de tramgebruikers in onze stad nog langer aangewezen te zijn op oude niet-toegankelijke voertuigen, die steeds moeilijker te onderhouden zijn en eigenlijk in een museum thuishoren.

Volgende vragen:

• Welke impact heeft het uitblijven van de levering van nieuwe trams op de timing en uitrol van het Antwerpse tramplan? Wordt de opmaak of implementatie opgeschort in afwachting van nieuw materieel, of wordt er actief verder gewerkt aan scenario’s met het bestaande rollend materieel?
• Welke impact zal de vertraging van nieuwe trams hebben op de ingebruikname van de tramkoker onder de Kerkstraat-Pothoekstraat? Is de ingebruikname van deze premetrokoker haalbaar zonder bijkomende trams? Of zijn bijkomende voertuigen een absolute voorwaarde om dit stuk infrastructuur in dienst te nemen?
• Is de exploitatie van het gehele Antwerps tramnet tot de nieuwe trams er zijn, nog langer mogelijk met de verouderde PCC trams? Zijn er inschattingen gemaakt over de beschikbaarheid, onderhoudskosten en betrouwbaarheid van deze trams in de komende jaren?