2015_DCAN_00559 - Alfons De Cockplein, Alfons De Cockstraat, Van Peenestraat, Max Elskampstraat. Riolerings- en bestratingswerken. SWOU06433 - Projectdefinitie en concept. - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101P05328.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor de lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Alfons De Cockstraat, Max Elskampstraat en Van Peenestraat zijn lokale straten en de Alfons De Cockplein is een lokaal plein.

Het districtscollege wenst het Alfons De Cockplein en de omliggende straten ( Alfons De Cockstraat, Max Elskampstraat en gedeelte Van Peenestraat) heraan te leggen vanwege de slechte staat van de straten en de groenzones op het plein. Daarnaast is er een periodieke vernieuwing van de speeltoestellen nodig. Tenslotte zal ook het Eric Sassegebouw aan de Max Elskampstraat worden vernieuwd. De Vlaamse Maatschappij Voor Sociaal Wonen (VMSW) subsidieert daarom de heraanleg van het plein.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Inleiding

De heraanleg van het Alfons De Cockplein omvat het plein zelf en de omliggende straten de Alfons De Cockstraat, de Max Elskampstraat en Van Peenestraat. Het projectgebied strekt dus van gevel tot gevel.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Mobiliteit:

De straten rond het plein zijn enkelrichtingsstraten. Er zijn plateaus en bochten om het verkeer te remmen. De bochten zetten aan tot joyriding.
Er wordt dwars geparkeerd en er zijn momenteel 64 parkeerplaatsen, waarvan 3 mindervalidenplaatsen. Het plein zelf is niet toegankelijk voor auto’s. De eerste bomenstudie, uit 2013, wees aan dat een groot deel van de bomen aan kastanjebloedingsziekte lijdt.

Gebruik:

Het is een groen plein door de vele bomen die er staan. Op het plein zelf is een padenstructuur aanwezig.
Het plein wordt voornamelijk gebruikt om te spelen, echter de speelzones liggen ver uit elkaar. Zo is de speelzone voor de kleintjes van het plein afgesneden door de rijweg die ertussen zit.
Het plein is opgedeeld in een zone voor de kleine en de grote kinderen met een vrije ruimte en een sportkooi. Er is ook een hondenweide.
Uit bevragingen blijkt dat er kinderen van alle leeftijden op het plein komen, meestal te voet of met de fiets. De speeltoestellen zoals de schommel, het klimrek en de glijbaan vallen in de smaak, maar het multisportterrein is topfavoriet. Alle kinderen willen dat dan ook graag behouden.
In het speelruimteweefsel Kiel is de Alfons De Cockstraat een ‘kindverbinding te voet’.
De bebouwing rond het plein bestaat voornamelijk uit sociale woningbouw.

Karakter:

Het  plein wordt voornamelijk omgeven door appartementsgebouwen die dateren uit de eerste helft van de 20^e eeuw. Het gebouw aan de Max Elskampstraat wordt door de VMSW afgebroken en er komt een wooncomplex in de plaats. De nieuwe bebouwing zal bestaan uit zowel gezinswoningen als appartementen. De ingangen van de woningen komen uit aan de Max Elskampstraat, de appartementen aan de zijstraten. Er zal geen binnenplein meer zijn, dit wordt vervangen door privétuinen. Er zal dus ook geen doorsteek meer aanwezig zijn.

Groen:

Uit bomenonderzoeken van 2013 en 2015 blijkt dat het zuidelijke en het oostelijke deel van het plein bomen bevat die in slechte conditie zijn. Deze bomen vormen geen onmiddellijk gevaar maar zouden bij een heraanleg moeten worden vervangen en aangevuld door nieuwe bomen. 
Er worden nu geen bomen verwijderd in functie van dit project. 

Techniek:

De riolering en verlichting zijn aan vernieuwing toe.

Algemene randvoorwaarden

• Sorteerstraat voorzien;
• bomen mogen niet gekapt worden;
• hoofdroute voor brandweer;
• markt moet blijven.

Mobiliteitsvoorwaarden


Alfons De Cockstraat:

• snelheidremmers in de straat;
• voorrangsregeling: voorrang van rechts;
• verkeerssamenstelling: gemengd verkeer;
• parkeerorganisatie: langsparkeren;
• rijrichting: enkelrichting naar Max Elskampstraat.

Van Peenestraat:

• snelheidsregime: 30km/u;
• snelheidsremmers in de straat;
• voorrangsregeling: voorrang van rechts;
• verkeerssamenstelling: gemengd verkeer;
• parkeerorganisatie: langsparkeren;
• rijrichting: enkelrichting naar Alfons De Cockstraat.

Max Elskampstraat: 

• gelijkgrondse aanleg;
• autoverkeer niet toegelaten (eventueel beperkt toegankelijk: voor verhuis, herstellingen, enz...);
• fietsverkeer toegelaten.

Ambitie

Een groene long voor de buurt creëren die fungeert als ontmoetingsplaats voor jong en oud. Een buurtpark met uitstraling waar het aangenaam is om te spelen, te sporten en te vertoeven.


Concept

De ambitie is het creëren van een ‘groene diamant’ voor de buurt.

De Max Elskampstraat wordt autovrij gemaakt, hier mogen alleen nog hulpdiensten, verhuiswagens en vuilniswagens door. De Alfons De Cockstraat en de Van Peenestraat blijven enkelrichting.

Fietsers mogen in de drie straten in beide richtingen fietsen.

In zowel de Alfons De Cockstraat als de Van Peenestraat wordt langsparkeren voorzien, in de Max Elskampstraat zal niet meer geparkeerd kunnen worden.

Aan de kruispunten worden plateaus aangelegd en aan de ingangen van de parken worden informele oversteekplaatsen voorzien.

Door de Max Elskampstraat autovrij te maken ontstaat een rechtstreekse link tussen de nieuwe bebouwing en het plein.

Het bepalen van de bruikbare parkzones wordt gebaseerd op looplijnen en rijwegen.
Zo blijft er nog een groot plein over om de functies hondenloopzone, vrije ruimte, spelen voor de kleine en de grote kinderen en sport te voorzien. In de zone voor sport krijgt het nieuwe multisportterrein een plaats. De verschillende zones worden van elkaar gescheiden door wandelpaden (op de looplijnen).

In het midden van alle zones komt een centrale verblijfsruimte. De speeltuigen worden geplaatst op vlakken binnen de zones (bijvoorbeeld in rubber). De bomen die nog gezond zijn blijven behouden en de bomen die gerooid moeten worden, zullen worden vervangen door nieuwe bomen om zo het historisch beeld van het driehoekige patroon van bomen opnieuw te creëren. Wel worden er meer openingen voorzien en komen er enkele bomen centraal op het plein, om meer transparantie te creëren.

Omdat het Eric Sassegebouw aan de Max Elskampstraat pas binnen een viertal jaar klaar zal zijn en de subsidie dan pas ter beschikking zal zijn, is het voorstel om de sportkooi en eventueel al enkele speeltoestellen te vervangen.

Het concept resulteert in beperkte negatieve (tussen -5 en -10%) parkeerbalans, van 64 naar 60 parkeerplaatsen. Dit komt omdat de parkeerplaatsen herschikt zijn om de Max Elskampstraat autovrij te maken om zo een rechtstreekse link tussen bebouwing en het plein te creëren. Daarentegen zal er in het nieuwe Eric Sassegebouw een ondergrondse parking worden voorzien, die ook opengesteld wordt voor de buurt.