2015_CBS_08851 - District Berendrecht, Zandvliet en Lillo. Zoutestraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement dat door de gemeenteraad op 12 september 2005 (jaarnummer 2149) werd goedgekeurd;
• is deels gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 69, “Kern Zandvliet”.
• maakt deel uit van een zone met toegangsbeperking volgens tonnage, gekend als “Dorpskernen Berendrecht en Zandvliet”.

Door rioleringswerken werd de Zoutestraat gedeeltelijk heraangelegd. Er werden verschillende parkeerzones gemarkeerd alsook twee nieuwe oversteekplaatsen voor voetgangers.

Een aangepast aanvullend reglement wordt opgesteld:

• oversteekplaatsen voor voetgangers werden gemarkeerd, ter hoogte van huisnummer 114 en huisnummer 128;
• nieuwe parkeerzones werden gemarkeerd, langs de even zijde, tussen de Windmolenweg en de Zandvlietse Dorpstraat.
• een parkeerverbod werd ingevoerd, tegenover de parkeerzones, om een vlotte doorgang te verzekeren voor het openbaar vervoer.

De heraanleg zorgt voor meer ruimtelijke kwaliteit, veiligheid en doorstroming voor het openbaar vervoer. Het parkeren werd onder andere herschikt en afgebakend. Hierdoor neemt de parkeerbalans af met 12 plaatsen. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.