2015_DCBO_00369 - Bothastraat. Wegeniswerken (SWOU10808) - Definitief ontwerp - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SBO050102P05349.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Bothastraat is een lokale straat.

Het districtscollege van het district Borgerhout wil investeren in de Bothastraat.

De inrichting van de voetpaden in de Bothastraat is in de bestaande toestand niet volledig afgestemd op de gebruikers en de huidige inrichtingsprincipes in functie van integrale toegankelijkheid. Het comfort van de voetgangers is beperkt.

De aansluiting van de Bothastraat met de Turnhoutsebaan is in de bestaande toestand een verkeersknooppunt met beperkte verblijfsruimte. Het aanwezige groen heeft beperkte doorgroeimogelijkheden.

De rijweg in asfaltverharding is in slechte staat en is bijgevolg aan vernieuwing toe. De parkeervakken hebben een beperkte breedte.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en legt het ter goedkeuring voor.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte het definitief ontwerp op.

De ontwerpprincipes:

• bij de heraanleg van de voetpaden wordt de breedte van het voetpad minimaal 1,80 m met uitzondering van de locatie met het smal gabarit, hier wordt de minimale breedte van 1,50 m gehaald;
• bij de aansluiting met de Turnhoutsebaan wordt één aansluiting gesupprimeerd waardoor er verblijfsruimte ontstaat;
• de hoeken van de voetpaden worden voorzien van uitstulpingen;
• op de kruising van de Bothastraat met de Kattenberg wordt een spelaanleiding in de verharding voorzien;
• het eenzijdig parkeren in de straat (vanaf Turnhoutsebaan tot Kattenberg) blijft behouden en wordt uitgebreid. Om voldoende ruimte voor het gemotoriseerd verkeer en voor de voetgangers te voorzien wordt het dubbelzijdig parkeren in de straat (vanaf Kattenberg tot Krugerplein) afgeschaft en voorzien langs één zijde van de straat;
• om de leefkwaliteit te verhogen wordt ingezet op groen. De parkeervakken worden begrensd door groenvakken met telkens een boom.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 20 oktober 2015 goed te keuren.

Mobiliteitsvoorwaarden
Er zijn géén wijzigingen op het vlak van mobiliteit.

Stedenbouwkundige vergunning
Er is een reguliere bouwaanvraag nodig omdat de verharding in de Bothastraat wijzigt met een oppervlakte groter dan 150 m² en het profiel van de straat wijzigt.

In uitvoering van artikel 4.7.1§1 en artikel 4.7.26§1 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semi-publieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.

Artikel 4.7.1.§2 stelt dat in afwijking van artikel 4.7.1.§1 de Vlaamse Regering de handelingen kan aanwijzen, die omwille van hun beperkte ruimtelijke impact of eenvoud van het dossier, binnen de reguliere procedure worden behandeld en waarbij de stedenbouwkundige vergunning, conform artikel 4.7.12, door het college van burgemeester en schepenen wordt afgeleverd.

De werken vallen, in toepassing van artikel 3 van het besluit van de Vlaamse Regering van 5 mei 2000 (en latere wijzigingen) tot aanwijzing van de handelingen in de zin van artikel 4.7.1§2 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening, binnen de reguliere procedure.