2015_CBS_10801 - District Wilrijk. Bist - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Bist in het district Wilrijk:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 30 januari 2015 (jaarnummer 792);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 44, "Omgeving Sint-Bavostraat - Koning Leopoldstraat;
• geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd zone Bist met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf.

Op vraag van het district Wilrijk wordt de marktzone verkleind, een gedeelte van de parkeerzone op het plein wordt als marktzone voorzien:

• de straat in het gedeelte tussen de Koningin Elisabethlaan en de Pater de Dekenstraat maakt geen deel meer uit van de marktzone;
• de punt van de parkeerzone, met de eerste vier (4) parkeerstroken maakt ook geen deel meer uit van de marktzone.

De toelating voor fietsers om tegen de rijrichting te fietsen in het gedeelte tussen de nummers 38-39 en nummers 32-33, werd nog niet opgenomen in het reglement.

De parkeerplaats ingericht voor elektrische voertuigen werd nog niet opgenomen in het reglement.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• fietsen tegen de rijrichting wordt toegelaten in het gedeelte tussen de nummer 38-39 en nummers 32-33 (artikel 1);
• toegangsverbod op dinsdag van 5:00 tot 15:00 uur enkel geldend op het plein (artikel 4);
• parkeerverbod op dinsdag van 5:00 tot 15:00 uur enkel geldend op het plein (artikel 6);
• ter hoogte van nummer 41-43 wordt parkeren enkel toegelaten voor elektrische voertuigen (artikel 8).

De parkeerbalans is positief, op dinsdag tussen 5:00 en 15:00 uur, zijn er 35 parkeerplaatsen meer beschikbaar. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.