2015_CBS_09097 - District Antwerpen. Micheletstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Micheletstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft nog geen goedgekeurd aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer;
• maakt deel uit van de wijk "Linkeroever" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;

De verkeerspolitie vraagt om in het deel van de Micheletstraat, tussen het deel van de Charles De Costerlaan met de even nummers  2 - 10 (zijstraat Gloriantlaan) en de Charles De Costerlaan, het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld. Op vraag van de verkeerspolitie en in overleg met het district Antwerpen en het kabinet onder andere bevoegd voor mobiliteit, stelt de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit voor om:

• het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, in te voeren in het gedeelte van de Micheletstraat begrepen tussen enerzijds de Charles De Costerlaan met de nummers 2 - 10 als zijstraat van de Gloriantlaan, anderzijds de Charles De Costerlaan. De bedoeling is om de voertuigen volgens de juiste rijrichting te laten parkeren zodat er minder geverbaliseerd dient te worden.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.