De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Brederodestraat in het district Antwerpen:
De Brederodestraat werd heraangelegd.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans: onder andere ten gevolge van het inplanten van de laanstructuur verdwenen er negen parkeerplaatsen; tijdens de laad- en losuren van 6.00 tot 11.00 uur, zestien parkeerplaatsen. Ter compensatie van deze heraanleg, en andere in dezelfde woonbuurt, wordt er aan de overkant van de Singel, op de Konijnenweide, een parking van 150 plaatsen voorzien.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand gegeven en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.