Geachte Schepen
Recent vernamen we in de media, dankzij actie van de Bond Beter Leefmilieu in het kader van openbaarheid van bestuur, dat de plannen van het Saoedisch bedrijf ERS om een grote afvalwerkingsinstallatie te bouwen aan het Delwaidedok, heel wat groter kan uitvallen dan origineel gecommuniceerd.
Er zou, i.p.v. 3,5 miljoen ton “niet-recycleerbaar” afval, op termijn tot 9 of 10,5 miljoen ton “allerhande” afval vergast kunnen worden.
Deze capaciteit is vergelijkbaar met geen 23, maar met maar liefst om en bij de 60 ISVAG-ovens, weliswaar in gesloten circuit - ongezien in de wereld, en dat op een boogscheut van onze dorpen.
Op de districtsraad van 26 mei 2015 stelde ik reeds een mondelinge vraag over de verwachte milieuhinder. Als antwoord onderschreef het districtscollege mijn bezorgdheden omtrent de financiering van het project, het naleven van de milieuwetgeving, en het vrijwaren van onze eigen Vlaamse recyclage-economie. Verder gaf het districtscollege aan de gevolgen o.a. geur-, lawaai-, en lichthinder, toename van verkeer over Havenweg, Goederenspoorlijn en Kanaal pro-actief te zullen voorleggen aan de onderhandelende partijen, namelijk het Havenbedrijf en ERS.
Mijn vragen aan de Schepen:
- Welke acties heeft het districtscollege ondernomen om duidelijkheid te krijgen over de verwachte milieu-hinder, en hoe deze te beperken?
- Is er namens de districtsraad zoals beloofd een brief verstuurd, en wat was de reactie?
- Welke acties gaat het districtscollege ondernemen nu blijkt dat de installatie maar liefst 3 keer zo groot zal worden, met dus nog meer hinder.
- Is het juist dat het bedrijf naast de oorspronkelijke “niet-recycleerbare” materialen nu ook eist dat “alle soorten afval” vergast gaan mogen worden, en dat steenkool- of petroleumcokes toegevoegd zullen worden?
- Is het districtscollege bereid om het VITO-rapport dat de milieu-impact onderzocht op te vragen bij het Havenbedrijf?
- Wanneer gaat het bedrijf in op ons het verzoek om de plannen te komen toelichten, zodat wij en onze bewoners goed op de hoogte worden gebracht van voordelen, die er zeker zijn, en de nadelen?
Het is volgens mij onontbeerlijk dat dit project in alle openheid onderhandeld wordt door het Havenbedrijf en het Stadscollege van Burgemeester en Schepenen, en wij als district op de hoogte gehouden worden.
Het voorliggende project was, hoewel moeilijk vergelijkbaar, een veel positiever project dan bvb. dat van de Steenkoolcentrale in Lillo. Ik zou graag, d.m.v. antwoorden op de bovenstaande vragen, de hoop kunnen blijven koesteren dat dit project op 700m van de kerktoren van Berendrecht, dat ook blijft nadat recent bleek dat het tot drie keer groter kan worden dan verwacht.
Alvast bedankt.
Zander.
Geacht raadslid
Beste Zander
Sinds uw mondelinge vraag in de zitting van 26 mei 2015 heeft de voorzitter van het districtscollege een overleg gehad met de bevoegde schepen. Op dit overleg werden de bekommernissen van het districtsbestuur reeds mondeling geformuleerd. Bovendien is gevraagd om als betrokken lokaal bestuur op de hoogte te worden gehouden van de resultaten van de onderhandelingen tussen het Havenbedrijf en ERS.
Tijdens een overleg met het Havenbedrijf op 1 oktober over de verdere ontwikkelingen op Rechterscheldeoever, heeft Greet Bernaers, directeur Infrastructuur van het Havenbedrijf, meegedeeld dat de besprekingen met ERS naar verwachting tegen eind november zullen afgerond worden. Over de inhoud van deze besprekingen wordt er voorlopig niet gecommuniceerd. Greet Bernaers heeft wel toegezegd het districtsbestuur in te lichten over de resultaten van de besprekingen met ERS.
Voorlopig is het dus helemaal nog niet zeker of ERS als concessionaris zal weerhouden worden. Het is wel zo dat ERS op dit ogenblik de enige gesprekspartner van het Havenbedrijf is.
Zodra vast staat dat ERS de concessie zal verwerven, zullen wij het bedrijf uitnodigen om de plannen te komen toelichten aan het districtsbestuur en onze bezorgdheden omtrent de mogelijke milieu-impact mee te geven, zoals ik reeds meedeelde in mijn vorig antwoord.
wo 28/10/2015 - 08:59