De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De zone E1 Vrijdagmarkt in het district Antwerpen:
Uit onderzoek is gebleken dat er nog geen aanvullend verkeersreglement bestaat voor de zone E1 Vrijdagmarkt.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans blijft ten opzichte van de huidige situatie ongewijzigd.
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende opmerking op het aanvullend reglement.
De vrijdagmarkt ligt in de zone betalend parkeren. In het voorgestelde reglement worden 2 zones opgenomen. Een zone E1 en een zone C3.
Volgens artikel 6 het ministerieel besluit van 11 oktober 1976[1] mag binnen een zone andere reglementeringen met zonale draagwijdte ingevoerd worden, voor zover het aantal zonale reglementeringen die door de weggebruikers moeten worden toegepast, op geen enkele plaats binnen de zone meer dan 2 bedraagt.
De bepalingen van de artikelen 6.7.5.1° en 6.7.5.2° gelden niet voor de verkeersborden F4a en F4b.
[1] Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Het aanvullend reglement en de plannen werden aangepast volgens het advies van de verkeerspolitie.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.