2016_DRAN_00058 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen, Berchem en Borgerhout. Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Op 18 december 2015 (jaarnummer 10650) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van wegverkeer 'Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel' in de districten Antwerpen, Berchem en Borgerhout goed.

Bij nazicht blijkt de stratenlijst van artikel 2 onvolledig te zijn, waardoor de zone niet correct omsloten wordt zoals bedoeld. Bovendien staan er in artikel 5 drie straten omschreven, die in artikel 1 horen te staan. Hierdoor kan het parkeerbedrijf niet reglementair optreden in deze zone.

Door de nieuwe ontwikkelingen op het Eilandje hebben we deze zone aangesloten op de bestaande zone van artikel 2, om zo een logisch geheel te vormen. In deze straten is het uitsluitend toegelaten te parkeren voor personenauto's, auto's dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen. In een aantal straten wordt hierop een uitzondering gemaakt, door het parkeren voor alle categorieën voertuigen toe te laten. Deze straten staan opgesomd in artikel 1. De correcte aanpassing om dit te doen is als volgt.

• Artikel 2 hebben we aangepast conform Artikel 1 (= parkeerzone A) van het besluit 'Parkeerzonering in alle districten'.
  Het gebied wordt omsloten door de volgende straten, deze straten inbegrepen: Tavernierkaai, Rijnkaai (van Tavernierkaai tot Amsterdamstraat), Amsterdamstraat, Londenbrug, Londenstraat, Noorderplaats, Italiëlei (van Noorderplaats tot Franklin Rooseveltplaats), Franklin Rooseveltplaats, Gemeentestraat, Koningin Astridplein, Pelikaanstraat, Simonsstraat, Plantin en Moretuslei (van Simonsstraat tot Loosplaats), Loosplaats, Van Eycklei, Maria-Henriëttalei, Frankrijklei (van Maria-Henriëttalei tot Britselei), Britselei, Kasteelpleinstraat, Kronenburgstraat, Kloosterstraat (van Kronenburgstraat tot Scheldestraat), Scheldestraat, Sint-Michielskaai, Plantinkaai, Ernest Van Dijckkaai, Steenplein, Jordaenskaai, Orteliuskaai, Van Meterenkaai en Zeeuwsekoornmarkt, uitgezonderd de straten opgesomd in Artikel 1.
• In Artikel 5 stonden drie straten vermeld die verplaatst worden naar Artikel 1. Deze drie straten zitten namelijk in de zone beschreven onder Artikel 2, maar vormen een uitzondering hierop aangezien parkeren voor alle categorieën voertuigen in deze drie straten toegelaten is.
  Italiëlei (tussen vent- en hoofdweg; tussen Ellermansstraat en Tunnelplaats)
  Rijnkaai (tussen Tavernierkaai en Sint-Laureiskaai)
  Sint-Laureiskaai (tussen Rijnkaai en Bataviastraat)
• In Artikel 5 wordt ook aangeduid in welke zone van de Napelsstraat parkeren toegelaten is voor alle categorieën voertuigen, namelijk tussen de Londenstraat en de Indiëstraat. 

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.