2016_DCAN_00184 - Districten Antwerpen (gewestweg) en Borgerhout (stadsweg). Plantin en Moretuslei - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Plantin en Moretuslei in de districten Antwerpen en Borgerhout:

• behoort voor het gedeelte in het district Borgerhout, van nummer 117 tot en met nummer 343, tot het beheer van de stad Antwerpen;
• is een gewestweg, voor het gedeelte in het district Antwerpen, van nummer 2 tot en met 218 en van nummer 1 tot en met nummer 115, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 november 2015 (jaarnummer 09294);
• maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het district Borgerhout stelt voor om aan de oneven straatzijde, ter hoogte van nummer 335, aan de zuidzijde van de ventweg, een parkeerverbod te installeren vanaf de hoek met de Wilrijkstraat tot aan het bord "P" met onderbord "ticket" voor een afstand van tien (10) meter.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• In het gedeelte aan de oneven straatzijde, ter hoogte van nummer 335, aan de zuidzijde van de ventweg, wordt een parkeerverbod opgelegd vanaf de hoek met de Wilrijkstraat tot aan het bord "P" met onderbord "ticket" voor een afstand van tien (10) meter (artikel 1). Vuilnisophaalwagens en andere vrachtwagens kunnen in deze bocht dan vlotter draaien, waardoor het risico verkleint om tussen geparkeerde voertuigen en het velostation aan de andere zijde van de straat klem te zitten.

Twee parkeerplaatsen verdwijnen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.