2015_CBS_10399 - District Hoboken. Kaarderstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Kaarderstraat in het district Hoboken:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 13 september 2004 (jaarnummer 1368);
• maakt deel uit van de wijk Moretusburg waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;

Op 19 mei 2015 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar in de Kaarderstraat om een laad- en loszone in de nabijheid van zijn handelspand in te richten;

Het halfmaandelijks beurtelings parkeren wordt verwijderd, parkeren wordt permanent verboden aan de oneven zijde.

De straat werd heraangelegd, aan de even zijde worden voetpaduitstulpingen voorzien.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• vervangen van halfmaandelijks beurtelings parkeren door parkeerverbod aan de oneven zijde (Artikel 2).

De aanvraag voor een laad- en loszone werd door het district negatief geadviseerd. Het bedrijf (wafelfabriek) werkt met een buis om bloem te lossen, die buis kan niet over de straat gelegd worden. Laden en lossen moet inpandig voorzien worden.

De parkeerbalans neemt toe met 4 parkeerplaatsen gedurende 2 weken van de maand.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.