De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Heistraat in het district Wilrijk:
Op 29 juli 2015 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Heistraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Op 22 december 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar van de Jozef Kenneslei om een laad- en loszone in de nabijheid van zijn handelspand in te richten.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans is negatief tijdens de venstertijden. Van maandag tot en met zaterdag tussen 8:00 en 18:00 uur zijn er twee (2) plaatsen minder.