2015_IP_00313 - Interpellatie van raadslid Tristan Faes: Openbaar vervoer in Merksem

Tijdens de zitting van 23 mei 2013 hield ik in deze raad een interpellatie over de aanpassingen die De Lijn doorvoere in september 2012. Aanpassingen die voor de Merksemse bevolking grote gevolgen hadden en hebben. Rond de problemen die ik toen aanhaalde - onder meer het afschaffen van lijnen 28 en 123 - was er in deze raad toen unanimiteit.

 Met PVDA vroegen we dat er vanuit het district bij stad en bij de Vlaamse Regering - waar uiteindelijk de bevoegdheid ligt - op zou worden aangedrongen dat er naar oplossingen wordt gezocht. Oplossingen die zowel voor de gebruikers als voor het personeel een verbetering zouden betekenen. 

Er werd toen onder meer overleg met de stad beloofd, en er werd verzekerd dat het district contact had genomen met De Lijn om de problemen op tafel te leggen.

Meer dan twee jaar zijn we verder, en ondanks alle beloftes die toen als antwoord gegeven werden, is er nog niets aan de situatie veranderd. Over het al dan niet plaatsen van bloembakken aan de bushaltes is er blijkbaar wél overlegd met De Lijn, over de bezorgdheden en problemen rond dienstverlening blijkbaar niet.

De petitie die recent door enkele bezorgde Merksemnaren gelanceerd werd - en die aan het eind van deze zitting aan de voorzitter overhandigd zal worden - duidt overduidelijk aan dat de onvrede nog steeds leeft. Aan de Zwaantjeslei ligt een, door het district gefinancierde, prachtige keerlus, en die keerlus ligt daar ongebruikt te weeen. Waar ouderen of mindervaliden vroeger met de bus tot vlakbij het kerkhof of tot aan dienstencentrum De Brem geraakte , zien ze zich nu van die mogelijheid geïsoleerd. Op korte tijd haalde deze petitie bijna 2000 handtekeningen, wat een signaal is waar niet naast te kijken valt...Een signaal dat overigens ook vanuit de vakbonden bij De Lijn gesteund wordt. 

Het niet bediend worden van het traject Zwaantjeslei laat een heel deel van onze Merksemse bevolking in de kou staan.

Behalve voor deze acute problematiek blijft ook de verbinding met Luchtbal, vroeger verzorgd door lijn 123, een pijnpunt. Het vroegere traject van die lijn wordt absoluut niet opgevangen door lijn 650, en dat zorgt ook daar vooral bij de ouderen en mindervaliden voor problemen.

Onder de goedklinkende naam "overstapmodel" wordt er geschrapt in buslijnen en dienstverlening, en ingezet op vertramming.

Een goed tramnet is uiteraard positief voor het milieu, en is nodig voor het hoofdnet, maar daarnaast is er ook nood aan een aansluitend fijnmazig net van bussen.

Om al deze redenen wil ik de problemen en vragen die bij de Merksemsebevolking leven opnieuw op tafel leggen.

Daarom wil ik, vanuit die problemen, mijn slotparagraaf van mei 2013 herhalen:

"Tot slot dringt PVDA erop aan dat het district bij de stad en bij de Vlaamse Regering duidelijk maakt dat deze situatie moet verbetereb en dat er dringend naar oplossingen gezocht moet worden. In plaats van deze nefaste besparingen vragen wij dat er opnieuw geïnvesteerd wordt in opoenbaar vervoer. Een kwalitatief en betaalbaar openbaar vervoer is een cruciale sleutel voor de enorme uitdagingen van milieu en mobiliteit die vandaag aangepakt moeten worden."