Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SHO010201P05838.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 146) werden de bevoegdheden van de districtsraden gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Harold Rosherstraat is een lokale straat.
Inspraak via Stad in dialoog:
| fase | actie | datum | jaarnummer |
| projectdefinitie en concept | goedkeuring districtscollege |
7 oktober 2014 |
284 |
| mobiliteitsvoorwaarden | goedkeuring college | 24 oktober 2014 |
10887 |
|
adviezen |
coördinatieoverleg openbaar domein |
6 juli 2015 |
|
|
definitief ontwerp |
goedkeuring districtscollege |
24 november 2015 |
287 |
Het districtscollege van Hoboken keurde op 7 oktober 2014 (jaarnummer 284) de projectdefinitie en concept voor het fietspad in de Harold Rosherstraat goed.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en legt het ter goedkeuring voor.
De inspraakprocedure is voorbij. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van de projectdefinitie en concept volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:
Het definitief ontwerp resulteert in een negatieve (meer dan -10% = 25 van de 25 plaatsen, de parkeerstrook wordt ingericht als rijweg om ruimte te creëren voor het fietspad) parkeerbalans en een positieve (meer dan +5% = 2 van de 15 bomen) bomenbalans.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 29 september 2015 goed te keuren.
Stedenbouwkundige vergunning
Er is een reguliere bouwaanvraag nodig omdat het profiel van de straat wijzigt.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het definitief ontwerp van 29 september 2015 goed te keuren.
In uitvoering van artikel 4.7.1§1 en artikel 4.7.26§1 van de 'Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening' worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semi-publieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.
Artikel 4.7.1.§2 stelt dat in afwijking van artikel 4.7.1.§1 de Vlaamse Regering de handelingen kan aanwijzen, die omwille van hun beperkte ruimtelijke impact of eenvoud van het dossier, binnen de reguliere procedure worden behandeld en waarbij de stedenbouwkundige vergunning, conform artikel 4.7.12, door het college van burgemeester en schepenen wordt afgeleverd.
De werken vallen, in toepassing van artikel 3 van het besluit van de Vlaamse Regering van 5 mei 2000 (en later wijzigingen) tot aanwijzing van de handelingen in de zin van artikel 4.7.1§2 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening, binnen de reguliere procedure.
Coördinatieoverleg openbaar domein adviseert gunstig mits haaientanden voorzien worden als maximum beveiliging voor de fietsers, de boordsteen doorgetrokken wordt met een verhoging van ca. 5 cm en de knik in de weg aangepast wordt aan vrachtwagens met opliggers. Een goede verlichting op het kruispunt met de Boombekelaan is cruciaal. Hier wordt best extra verlichting geplaatst.
De fietspaden, ter hoogte van de Van Traynellaan, moeten op elkaar aansluiten. De bochten van 90° moeten omgevormd worden tot S-bochten.
Omwille van de kleine horizontale haarwortels is het aangewezen om de grasstroken te behouden. De halfverharding mag niet opgesloten worden.
De districtsraad Hoboken keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad keurt het definitief ontwerp (29 september 2015) voor het fietspad in de Harold Rosherstraat goed.