2015_CBS_08410 - Hinderlijk parkeren aan inritten - Aanpassing beleidslijn - Goedkeuring

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen aan hun inrit. Dit omdat auto’s te dicht geparkeerd staan en het in- en uitrijden bemoeilijken, zo niet onmogelijk maken.

Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment.

De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit en het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) vragen enerzijds om de beleidslijn aan te passen en anderzijds de praktische werkwijze en communicatie goed te keuren.

Markeringen

In de beleidslijn staat dat er bij een positief dossier in die straat of in dat straatsegment parkeerstroken aangeduid worden door middel van volle witte lijnen. Een volle witte lijn betekent dat dit de rand van de rijbaan wordt in plaats van de boordsteen. De afstand tussen beide witte lijnen moet voldoen aan wettelijk minimale afstanden.Bij de verwerking van de verschillende dossiers blijkt dat het juridisch gezien niet overal mogelijk is parkeervakken conform de wegcode aan te brengen.

Om toch het inrijprobleem, doorheen de parkeerstrook, van de burger aan te pakken zal de stad Antwerpen in deze gevallen verdrijvingsvlakken links en/of rechts van de inritten aanbrengen in de vorm van driehoeken. Deze driehoeken zijn 1,00 meter breed en 1,50 meter lang, gezien vanuit het standpunt van de garagepoort. Ook hier wordt er gekozen om de volledige straat of het volledige straatsegment te markeren.

Algemeen bekijken we ook of het aangegeven probleem voor de gehele straat geld of uitzonderlijk slechts één bewoner een probleem heeft omwille van de aard van het voertuig of de inrit.

Samengevat wordt er naargelang de context gekozen voor de aanduiding van parkeervakken of verdrijvingsvlakken.

Plan van aanpak

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.