De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Eiermarkt in het district Antwerpen:
In het bestuursakkoord van 2013 - 2018 stimuleert de stad het bevoorraden van winkels buiten de spitsuren en, indien mogelijk, gedurende de avond en s' nachts.
Handelaars, voornamelijk gevestigd tussen de Sudermanstraat, de Melkmarkt en de Groenplaats, waren vragende partij naar vaste uren waarop het laden en lossen kan worden toegestaan.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het zonaal verkeersbord E1 impliceert dat men op alle tijdstippen mag laden en lossen en houdt geen rekening met de laad- en lostijden in het voetgangerszone van de Melkmarkt.
Dit leidt tot terugkeerbewegingen van vrachtauto's en auto's en is niet wenselijk.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer en bijhorende signalisatieplannen voor de Eiermarkt werden aangepast aan het advies van de verkeerspolitie.