2015_DRAN_00130 - District Antwerpen. Brederodestraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Brederodestraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 12 september 1995 (jaarnummer 1368);
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

De Brederodestraat werd heraangelegd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• in het deel tussen de Singel en de Brusselstraat werd een fietspad aangelegd op gelijk niveau als het voetpad (artikel 3);
• ter hoogte van de Dendermondestraat werd op het voetpad een permanente laad- en loszone ingericht (artikel 4);
• ten behoeve van de handelaars werden meerdere laad- en loszones met venstertijd voorzien (artikel 5);
• bijkomende oversteekplaatsen voor voetgangers werden voorzien te hoogte van de Dendermondestraat en Bestormingsstraat (artikel 9);
• een verdrijvingsvlak ter hoogte van de Brusselstraat dient om het verkeer in goede banen te leiden (artikel 10);
• een parkeervak op het voetpad ter hoogte van de Dendermondestraat werd voorzien (artikel 11).

De parkeerbalans: onder andere ten gevolge van het inplanten van de laanstructuur verdwenen er negen parkeerplaatsen; tijdens de laad- en losuren van 6.00 tot 11.00 uur, zestien parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.