2015_DCAN_00227 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Verlatstraat. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Voor de Verlatstraat in het district Antwerpen, werd nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goedgekeurd.

Op 11 september 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar om een laad- en loszone in te richten aan hun handelszaak.

Op 18 december 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een projectontwikkelaar om een laad- en loszone in te richten aan hun bouwproject in de Verlatstraat.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Verlatstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.

In de Verlatstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

GAPA stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt in te voeren:

• inrichten van een laad- en loszone ter hoogte van de nummers 7 en 9, van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 17.00 uur.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat er vijf (5) handelszaken in de onmiddellijke omgeving van deze locatie gebruik kunnen maken van een laad- en laadzone. Om te vermijden dat de straat geblokkeerd wordt door leveringen, wordt deze ingericht. De venstertijden werden zo gekozen dat bewoners ’s ochtends en ’s avonds kunnen parkeren.
• inrichten van een laad- en loszone ter hoogte van de nummers 36 en 38, van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 17.00 uur. Onderzoek heeft uitgewezen dat er vier (4) handelszaken in de onmiddellijke omgeving van deze locatie gebruik kunnen maken van een laad- en laadzone op deze locatie. Om te vermijden dat de straat geblokkeerd wordt door leveringen, wordt deze ingericht. De venstertijden werden zo gekozen dat bewoners ’s ochtends en ’s avonds kunnen parkeren;
• reglementeren van het zebrapad ter hoogte van de Leopold De Waelplaats. Het zebrapad staat nog niet in een reglement.

Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 17.00 uur, zes (6) parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.