Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Markgravelei, in het district Antwerpen, werd op 24 september 2012 (jaarnummer 879) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Markgravelei is deels gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 12 “Markgravelei en Fransenplaats”.
Ook bevat ze een zone 30 schoolomgeving.
In de Markgravelei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd “binnen de Singel” met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Op 16 december 2014 werd een aanvraag ingediend voor het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap.
Het district Antwerpen stelt voor om opstelvakken voor fietsers, ter hoogte van de Jan Van Rijswijcklaan, in te richten.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans: door de ingrepen ter hoogte van de Jan Van Rijswijcklaan, verdwijnt er een (1) parkeerplaats, maar de veiligheid voor voetgangers en fietsers verhoogt.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Markgravelei in het district Antwerpen ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 24 september 2012 (jaarnummer 879):
Artikel 1: het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide rijrichting, naar links af te slaan aan het kruispunt met de Korte Lozanastraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Karel Oomsstraat.
Het verkeersbord C31 wordt aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de even zijde, over een afstand van 20 meter tot de Korte Lozanastraat.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
- langs de even zijde, van het nummer 158 tot tegenover het nummer 161;
- langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 181-179 tot de scheiding van de nummers 155-153.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
langs de even zijde, tegenover het nummer 1 (een plaats);
langs de oneven zijde:
- ter hoogte van het nummer 17 (een plaats);
- ter hoogte van het nummer 77 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt vanaf de scheiding van de nummers 179-181 tot de Korte Lozanastraat verdeeld in rijstroken.
Artikel 6: de rijbaan wordt vanaf het nummer 158 tot de Jan Van Rijswijcklaan verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 7: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de even zijde, in het gedeelte begrepen tussen de Van Putlei en de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 8: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Fransenplaats;
- ter hoogte van de Van Peltstraat;
- ter hoogte van het nummer 20;
- ter hoogte van de Van Trierstraat;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Robert Molsstraat;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Van Schoonbekestraat;
- ter hoogte van de Arthur Goemaerelei;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Van Putlei;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Jan Van Rijswijcklaan;
- ter hoogte van de Korte Lozanastraat.
Artikel 10: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde:
- van de Van Trierstraat tot tegenover het nummer 65;
- van tegenover het nummer 77 tot de Van Schoonbekestraat.
Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 12: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
langs de even zijde:
- van de Fransenplaats tot de Van Trierstraat;
- van tegenover het nummer 65 tot tegenover het nummer 69A;
- van tegenover het nummer 71 tot tegenover het nummer 75;
- vanaf het nummer 106 tot de Van Putlei;
langs de oneven zijde:
- van de Lokkaardstraat tot tegenover het nummer 104;
- van de Van Schoonbekestraat tot Robert Molsstraat;
- van de scheiding van de nummers 69A-69 tot en met het nummer 39;
- van de scheiding van de nummers 19-17 tot het nummer 13.
Artikel 13: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd langs de beide zijden van het kruispunt met de Jan Van Rijswijcklaan.
De verkeersborden F14 worden aangebracht.