2015_DRWI_00069 - Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Berkenlaan. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Op 5 maart 2012 (jaarnummer 154) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Berkenlaan in het district Wilrijk goed.

Op 17 oktober 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag, via het district, van de bewoners om kort parkeren in te voeren.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een laad- en loszone van de Acacialaan tot nummer 36, van 8.00 tot 12.00 uur.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat het invoeren van kort parkeren praktisch niet haalbaar is. De controle hierop is vrijwel onmogelijk. Er wordt een laad- en loszone ingericht om leveranciers de mogelijkheid te geven, om te lossen, zonder het verkeer te hinderen. Klanten van de handelszaken kunnen in de buurt parkeren of komen te voet aangezien zij doorgaans in de buurt wonen. Het is niet de bedoeling om klanten toe te staan om zich kort op de laad- en loszone te parkeren. Deze moet vrij blijven voor leveranciers.

Door deze maatregel verdwijnen er, van 8.00 tot 12.00 uur, vier (4) parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.